atomi | 2009. február 17. | 13:40:46

A budapesti polgármester kimehetne a Lánchídhoz, a Roosevelt térre!

A gazdasági világválságban ilyen helyzetben Franklin Delano Roosevelt kitalálta a New Deal-t. Az ipar talpraállítása és a szociális intézkedések voltak az "új vonal" célkitűzései.
Itt mind a kettő megoldható: magyar munkahelyeken gyártott magyar utasnak való buszok. Ha a magyar munkahelyeken véletlenül a kértnél több buszt gyártanának,a felesleges buszokat persze lehetne exportálni is. Export irányok lehetnének például a jól bevált Üzbegisztán, Tádzsikisztán, Hátasztán, Türkmenisztán, Isztambul stb. Itt még emlékeznek a magyar buszokra, sőt használják is azokat.

atomi | 2009. február 17. | 13:13:41

Nem hiszem, hogy jó ötlet a kormányt bevonni bármiféle kötelezettségvállalásba.
Kenguru hasonlattal élve könnyű más farkával verni a csalánt. Arra való a beszedett menetjegy ár és bérletár,, valamint az amortizációs költség címén tartalékolt vagyon, hogy meg lehessen venni az új tárgyi eszközt(itt:busz).
Ha a tulajdonos nem ügyelt cégének gatzdaságos üzemeltetésére, amikor a hatalmas bevétellel szemben egy jelképes összegen beszerzett, minimális költséggel üzemelő busz mellett hatalmas nyeresége keletkezhetett volna, akkor a tulajdonos nyúljon hozzá a helyi adók címén(iparűzési adó, súlyadó) befolyó irdatlan vagyonhoz, és saját szerkezeti rendjéhez.
Az egyik legfontosabb úniós elv: "a használó fizet" elve. Miért kellene az ország gazdálkodásáért felelős kormánynak kivételeznie a hanyagul gazdálkodó fővárosi önkormányzat helyett buszokat lízingelnie? Ne a szegedi, vagy a pécsi fizesse a budapesti buszt a BKV és gazdája trehánysága miatt!

A kormány szerepe egy helyen lehet: magyar munkahelyen szereljenek össze magyar alkatrészekből budapesti lakosok számára buszt. Egy hely talán kereshető, mondjuk például Mátyásföldön, Székesfehérváron, vagy Diósgyőrben.