Tengeri ütközetet provokáltak a kalózok
Az Indiai-óceánon olyan jelenet játszódott le szerdára virradóan, amely 200-300 éve jellemezte a világ tengereit. Kalózok támadtak éjjel az indiai haditengerészet beszámolója szerint egyik hajójukra. A bűnözők gépfegyverekkel és aknavetőkkel lőttek, a matrózok viszonozták a tüzet. A négy-öt órán át tartó csatában az INS Tabar indiai hadihajó megsemmisítette a kalózok vezérhajóját. Az egyik csónak is megsérült úgy, hogy a támadók a harmadik járművön tudtak csak elmenekülni.
Az ománi partoktól 320 mérföldre délnyugat irányában megvívott ütközet a kalózok egyre vakmerőbb akcióiról árulkodik. Nirad Kumar Sinha alezredes szerint a kalózbandák immáron szélesebb hatókörben operálnak. A támadók a két kis kísérő csónakról kísérlik meg a fedélzet elfoglalását, míg a nagyobb naszád szállítja a muníciót és az üzemanyagot a távolabbi portyákhoz.
A kalózbandák mostanra igazi vállalatokként működnek a káoszba süllyedt Szomáliában, éves bevételük az idén meghaladhatja az 50 millió dollárt a helyi illetékesek szerint. A váltságdíjból befolyó pénz ötödét kapja a nagyfőnök, 30 százalékát az akcióban részt vevő fegyveresek, és ugyan ennyi jut a félautonóm Puntland tartomány hivatalnokainak. A fennmaradó 20 százalékot pedig visszaforgatják az üzletbe, vagyis fegyvereket, hajókat és modern kommunikációs eszközöket vásárolnak belőlük - ahogy azt a The New York Times írja. Ha a számok megfelelnek a valóságnak, akkor az idén 10 millió dollár jut eszközbeszerzésre. Nem csoda, hogy hírek szerint már Amerikában egyetemet végzett volt vendégdiákok is kalóznak álltak.
Német vállalatok az elmúlt hetekben több tankhajójuk személyzetét is továbbképzésre rendelte haza. A tréning témája: hogyan viselkedjünk kalóztámadás esetén. Védekezésre addig van esély, amíg a támadók nem másztak fel a fedélzetre. Ha egyszer a fegyveresek feljutottak a hajóra, a személyzetnek együtt kell működnie. A társaságok által szervezett tréningen pszichológusok készítik fel a matrózokat a fogság elviselésére. Idő közben napvilágot láttak volt túszok személyes beszámolói is. Ezek szerint a személyzetet állandó nyomás alatt tartják elrablóik, míg a váltságdíjat az adott cég meg nem fizeti. Többeket arra kényszerítettek, hogy családjukat felhívva panaszkodjanak a vállalatra, amiért késik a pénz utalása. A kalózok rendszeresen azzal fenyegették meg túszaikat, hogy másnap kivégzik őket, amennyiben nem jutnak a milliókhoz. A bűnözők elsőként az alkoholkészletet keresik meg a fedélzeten, majd részegen, illetve kábítószer hatása alatt töltik a várakozás napjait. Jelenleg mintegy 250 ember raboskodik Szomália partjainál.
Több hajózási vállalat is a brit DRUM Resources által kínált megoldással kísérletezik, amely hangágyúkat visz a veszélyeztetett hajók fedélzetére. A fegyverek pár száz méteres hatókörben képesek átszakítani a támadók dobhártyáját. Igazi megoldást azonban csak a hadihajók kísérete jelent. Pillanatnyilag a franciákban bízhatnak leginkább a teherszállítók. Kéthetente biztosítanak őrizetet a 15 csomónál (egy kerékpáros sebessége) lassabban haladó hajók által alkotott konvojnak. Miután átlagosan 25 ezer dollárba kerül egy nap várakozás az óceánon, sokan az 50 ezer dollárba kerülő hangágyút választják a ritka fegyveres felvezetés helyett. Egy német cég felvetette, kész akár díjat is fizetni a különböző nemzetek haditengerészetének az eddig ingyenes kíséretért, ha azokat naponta indítanák. Az Odfjell SE norvég hajózási óriásvállalat az egyre szaporodó támadások következtében úgy döntött, közel száz tengerjárója mostantól elkerüli a veszélyes vizeket, és Afrika megkerülésével egyszerűen kihagyja a Szuezi-csatornához vezető Ádeni-öblöt. A héten elrabolt Sirius Star egyébként szintén a Jóreménység-foka felé tartott, messze a szomáliai partoktól.
