Megint drágább a 4-es metró: most az euró miatt

Demszky Gábor főváros metró

A Fővárosi Közgyűlés csütörtök esti döntésével felhatalmazta a főpolgármestert, tárgyaljon a kormánnyal a 4-es metró zuglói meghosszabbításának finanszírozásáról. A négy megállós szakasz 167 milliárd forintba kerülne, miközben a jelenleg is épülő első ütem is drágult további 17 milliárddal.

Elfogadta a Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésén azt az előterjesztést, amelynek értelmében a főpolgármester megkezdheti a tárgyalásokat a kormánnyal a 4-es metró második ütemének - a Keleti pályaudvar és a Bosnyák tér közötti szakasz - finanszírozásáról. Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes előterjesztése szerint - mint azt lapunk korábban már megírta - a 4-es metróra szánt forrásokon túl további 280,5 millió euró szükséges, amit a Kohéziós Alapból vennének igénybe. Az anyagban fellelhető adatok szerint a 4-es metró összköltsége így több mint 1,2 milliárd euróra emelkedik.

A főpolgármester-helyettes kitért arra: a tárgyalásokat úgy kell előkészíteni és lefolytatni, hogy a beruházás közbeszerzési eljárásai már a jövő év elejétől meghirdethetők legyenek. A közgyűlés az előterjesztés elfogadásakor kiemelt projektté nyilvánította a beruházást.

A 4-es metró mindkét ütemének (Etele tér - Baross tér; Baross tér - Bosnyák tér) összköltsége az eddigi 516 milliárd forintról 17 milliárddal nőtt, vagyis 533 milliárd forintra emelkedett. Ennek oka, hogy a költségeket euróban számolják el és a tervezéskor még 248 forint volt az euró árfolyama, a 2010-es költségvetés tervezésekor viszont már 272, így csak az árfolyam-ingadozás miatt mintegy 5 milliárd forinttal nőttek a költségek. A másik ok, hogy az unió 11 szerződést nem elszámolhatónak minősített, ezzel csökkent az elszámolható költség összege, illetve a kapcsolódó beruházások vissza nem igényelhető áfája 20-ról 25 százalékra módosult.

Demszky Gábor (SZDSZ) főpolgármester közlése szerint csak arra kérnek támogatást, hogy kiterjesszék a 4-es metróra lehívható uniós támogatást, ha lehet, akkor a teljes második szakaszra. Erre pedig van az esély, mert a szakértői anyagok alátámasztják a második szakasz szükségességét. A kormány támogatni fogja az előterjesztést - vélte a főpolgármester.

Klados Gusztáv, a DBR Metró Projekt Igazgatóság projektigazgatója elmondta: minden engedéllyel rendelkeznek ahhoz, hogy a munkát megkezdhessék. Ha a jövő év elején megkezdődhet a beruházás, akkor sikerülhet befejezni a II. ütemet 2013-ra. Ha ez nem történik meg, akkor a beruházás kiesik ebből az uniós finanszírozási ciklusból, így csak a következő ciklusban van esély pénzt kapni a tervre az Európai Uniótól - közölte az igazgató.

Wintermantel Zsolt fideszes képviselő azt hangoztatta: az előterjesztést, amely felhatalmazza a főpolgármestert a tárgyalások megkezdésére, azért nyújtották be, mert egyébként nem lehet lehívni az uniós támogatást. Ha nincs ez a "kényszerpálya", akkor értelmetlen az előterjesztés, mivel a közgyűlés valójában arra hatalmazza fel Demszky Gábort: "a jövő héten jöjjön be, üljön be az autójába és menjen el tárgyalni Bajnai Gordonnal, vagyis dolgozzon". A Fidesz ezért azt a módosító javaslatot tette, hogy a tárgyalásokat és a tenderrel kapcsolatos szerződések megkötését - a járműbeszerzésről szólókat is beleértve - csak a támogatás realizálása után kezdjék el. A módosító indítványt végül elutasították.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) ma reggel közleményben tudatta, hogy szerintük felesleges a 4-es metró Bosnyák térig tartó szakasza, ez az ütem költségvetésileg irreális, és aligha fogja támogatni az EU. Úgy vélték, a 167 milliárd forintba kerülő, négy megállós zuglói szakasz helyett jobb volna gyorsvillamost építeni a Bosnyák térig, majd Újpalotáig, mert kijönne 40 milliárd forintból.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.