Halálra ítélt ingázás Debrecen és Nyírábrány között

Debrecen vasúti közlekedés

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület (DERKE) tiltakozik a Debrecent érintő vasúti járatritkítások miatt. A szervezet szerint a közlekedési kormányzat döntése szakmailag védhetetlen.

Tiltakozik a Debrecen-Nyírábrány között közlekedő személyvonat járatritkítása ellen a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület (DERKE), mert a civil szervezet szerint a kormányzat ezzel a lépéssel "gyakorlatilag halálra ítéli a vonalon a hivatásforgalmat".

Jónás Zoltán, a DERKE elnöke ezzel kapcsolatban azt mondta: a közlekedési kormányzat az elődök hibáiból mit sem tanulva ismét szakmaiatlanul, a reális gazdasági szemlélettől mentes "vonatkilométer" csökkentést választotta. Szerinte ez különösen kiábrándító annak ismeretében, hogy az ilyen intézkedések korábban sem hoztak kimutatható megtakarítást, az elpártoló utasok miatti bevételkiesésről nem is beszélve.

Az elnök kifejtette: a vasúti közlekedés olyan rendszer, amely a szükséges infrastruktúra fenntartása miatt magas állandó költségekkel működik, s ebből az következik, hogy egyes vonatok megszüntetésével a költségek töredékét lehet csak megtakarítani. Hozzátette: a 105 sz. Debrecen - Nyírábrány vasútvonal esetében egy délutáni elővárosi vonatpárt, valamint az első és utolsó vonatot vették ki a menetrendből. Jónás Zoltán föltette a kérdést: hogy lehet majd ezek után munkába járni, ha az első vonat fél hétkor érkezik Debrecenbe?

A DERKE vezetője szerint a szaktárca döntéshozói nincsenek tisztában azzal a ténnyel, hogy bizonytalan utasszámlálási adatok eredménye alapján kreált menetrend nem működik a világban sehol, ezért inkább azt kellene elősegíteni, hogy több utas legyen az alacsony kihasználtságú vonatokon. Mint mondta, a finanszírozási problémákkal küzdő vasúttársaság csak úgy szerezhet több bevételt, ha növeli az utasainak a számát. Ehhez pedig a kínálati menetrend és a szolgáltatási színvonal emelése az egyetlen eszköz, nem pedig a vonatközlekedés ritkítása a folyamatosan romló szolgáltatási színvonal mellett.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.