Arccal a vasút felé! - utasított Orbán

Fidesz MÁV MÁV-Cargo MÁV-Start Orbán Viktor reform vasút

A magyar vasút újjáépítésére kapott megbízatást Orbán Viktortól, a Fidesz elnökétől Fónagy János, aki a Magyar Demokratának adott interjúban a két világháborút követő vasúti újjáépítéshez hasonlította feladatát.

A Fidesz szakpolitikusa, Fónagy János szerint a magyar vasutat már nem lehet tovább reformálni, hanem újjá kell építeni. "Újjáépítjük ismét, ahogy újjáépítették 1920-ban, amikor a trianoni határcsonkítás következtében elveszítette a pályaszakasz csaknem kétharmadát, és több mint ötven helyen vágták el a pályát, vagy ahogy újjáépítették 1945-46-ban, a második világháború után" - fogalmazott a politikus.

Vasúti csendélet. Üresjárat

Az Orbán-kormány volt közlekedési minisztere a Magyar Demokrata című hetilapnak adott interjúban hangsúlyozta, hogy a MÁV tartozása jelenleg mintegy 250 milliárd forint, az év végére pedig mintegy 70-80 milliárd forint veszteséget várnak. A kormány eladta a vasúttársaság egyetlen eredményes üzletágát, a teherszállítást.

Szerinte az eredeti, 103 milliárd forintos vételárból különböző jogviták miatt alig több mint 70 milliárd forint bevételhez jutott az állam, de ebből a pénzből sem futotta mozdonyok beszerzésére, pályaszakaszok felújítására.

Fónagy János azt mondta, hogy a jelenleg napirenden lévő reformintézkedések egyrészt 40 milliárd forint elvonását, valamint a MÁV Zrt. három részre darabolását jelentik a gyakorlatban. Szerinte az átalakítás költségeit a vontatás és a gépészet eladásából akarják fedezni. Ez azzal a veszéllyel jár, hogy egyrészt a vontatás elvételével teljesen kiszolgáltatottá teszik a magyar vasutat az ilyen szolgáltatást kínáló osztrák vagy német vasútnak, másrészt a gépészet eladásával "a MÁV gerincét adó utolsó néhány ezer járműjavító munkahely is megszűnik".

A Fidesz múlt pénteken jelentette be közleményben, hogy Orbán Viktor a vasút helyzetével és jövőjével foglalkozó munkacsoport létrehozásával, illetve vezetésével bízta meg Fónagy Jánost, akinek feladata a vasúti közlekedés megújításának és a nemzeti vasúttársaság újjáépítésének előkészítése lesz.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.