A HÉV-et választanák le először a BKV-ról

BKV Kocsis

További pénzügyi vizsgálatokat kért a BKV holdinggá alakításáról, azaz a közlekedési vállalat hat részvénytársaságra bontásáról a főpolgármesteri kabinet. Kocsis István tervei szerint elsőként a Budapesti HÉV Zrt. alakulhatna meg, a holdinggal évente 4-5 milliárdot spórolnának. A kabinet több konkrétumot is hiányolt, például azt, mit szólnának mindehhez a hitelminősítők. A VEKE garanciákat vár, és a trolik felszámolása miatt aggódik.

A BKV, a MÁV és a Volán tulajdonában lévő részvénytársaságba kerülnének a HÉV-vonalak. A közlekedési vállalatot hat részvénytársaságra bontanák, elsőként a Budapesti HÉV Zrt. alakulna meg - derült ki Kocsis István BKV-vezérigazgató elképzeléseiből, amelyet hétfőn vitatott meg a főpolgármesteri kabinet, de a konkrétumokat hiányolva visszaadta további átdolgozásra. Az anyagból hiányoztak ugyanis gazdasági számítások, például az, hogy a cég feldarabolását hogyan értékelnék a hitelminősítő intézetek.

Előzmények: Visszavonják a BKV-t az elővárosi közlekedésből

A vezérigazgató becslései szerint az átalakítással évente 4-5 milliárd forintot lehetne megtakarítani. A BKV 850 emberből álló központi szervezetének létszámát 350-nek csökkentenék, az elöregedett buszpark cseréjét pedig hosszú távú bérleti konstrukcióval oldanák meg. A kabinet egy hónapon belül ismét tárgyalni fog a holdinggá alakításról.

A költségek négyötödén nem lehet spórolni

A BKV 2008-as költségszerkezetét ismertetve a vezérigazgató elmondta, hogy a tavaly kiadott 130 milliárd forint legnagyobb része, csaknem fele bérre, 16 százaléka üzemanyagra, 12 százaléka az amortizációra, öt százalék pedig kamatkiadásokra ment el. Ez azt jelenti, hogy - ezen nehezen befolyásolható tételeken túl - a költségek egyötödén lehet spórolni.

A holdinggá alakítás a tavaly kinevezett Kocsis István vezérigazgató programjának legfőbb eleme volt. A létrejövő egyes holdingokban a magántőke is részesedést szerezhetne a későbbiekben.

A cég meglehetősen nehéz anyagi helyzetben van: 80 milliárdos az adósságállománya, a tavalyi évet 20 milliárdos veszteséggel zárta. Az év végén - 2003-hoz hasonlóan - a kormány ismét mentőövet dobott a BKV-nak; összesen 40 milliárddal megsegítve a céget, igaz, ennek csak negyedét folyósították, a többiről még csak tárgyalnak.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület is hiányolja a konkrétumokat és a garanciákat Kocsis terveiből - mondta lapunknak Vitézy Dávid szóvivő, a BKV felügyelőbizottságának fideszes delegáltja. Nem látjuk, hogy egy holdingban működő BKV mitől lenne olcsóbb vagy jobb - tette hozzá.

A VEKE garanciákat vár

A VEKE azt szeretné, ha az átalakítás után is megmaradna a jelenlegi közlekedésszervezeti rendszer (vagyis a majdan létrejövő közlekedési zrt-k is összehangolják menetrendjeiket). Vitézy szerint fennáll a veszélye, hogy a holdingba tartozó leányvállalatok a megalakulás után - főként ha a magántőke is résztulajdont szerez bennük - önálló életre kelnek, ami veszélyeztetheti a tarifaközösséget. Egy busz zrt-nek ugyanis érdeke, hogy legyen külön buszbérlet, így pontosan látja, mennyi bevétele van.

Előbbiek miatt a kicsi, drága, de egyedi üzemnek minősülő troliágazatot is a megszűnés veszélye fenyegethet. A szétdarabolással ráadásul veszélybe kerülnének a több majdani zrt-t érintő fejlesztések, így a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése, valamint az észak-déli HÉV-vonalak belvárosi alatti összekötésével tervezett 5-ös metró.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.