Nem akarnak a Malév sorsára jutni
A BKV kísértetiesen hasonló pályát fut be – figyelmeztette szerda délután a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium elé vonult BKV-dolgozókat Gólián Zsolt, a BKV Fürst Közlekedési Szakszervezetének elnöke, aki szerint az eddig 15 percenként járó buszok óránként közlekednek majd, éjszaka egyáltalán nem lesz busz, ráadásul a városhatáron át kell majd szállni a BKV-buszokra. Az átszervezéssel tehát drágább és kényelmetlenebb lesz a bejutás a városkörnyéki településekről.
A tüntetés elsődleges célja a fővárosi agglomerációs járatok Volánbusznak való átadásáról szóló döntés felfüggesztése, illetve a május elsejei határidő elhalasztásának kikényszerítése volt. A demonstráción kétszázan vettek részt szakszervezetis zászlókat lengetve, fütyülve, sípolva.
– Úgy tűnik, már hat az új munkatörvénykönyv szellemiségéből áradó megfélemlítés – mutatott körbe Nemes Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke, aki szerint sokan azért nem jöttek el, mert félnek a megtorlástól. Az érdek-képviseleti vezető beszédében kiemelte: az agglomerációs buszjáratok kiszervezése egybeesik a VT-Transman belépésével a fővárosi közösségi közlekedésbe. A kettő együtt összesen 280 járatot, 1000-1200 dolgozót érint, de Nemes szerint a cég valamennyi munkavállalója veszélyeztetett, hiszen a vállalat finanszírozásának egyik legnagyobb forrását jelentő szolgáltatási feladatok elvonása szükségszerűen a jövedelmek csökkenéséhez, a munkakörülmények romlásához vezet. A teljesítménycsökkenés nyomán kevesebb járművezetőre, karbantartóra lesz szükség.
A két szakszervezeti vezető a beszédeket követően egy Németh Lászlóné fejlesztési miniszternek címzett petíciót is átadott a tárca képviselőjének. Ebben a BKV Zrt. finanszírozásának megoldását követelik a kormánytól és a fővárosi önkormányzattól. Tiltakoznak a szolgáltatási színvonal további csökkenése ellen és egyúttal azt kérik a minisztériumtól, hogy az agglomerációs buszjáratok május elsejei bevezetésére vonatkozó minisztériumi döntés végrehajtását függessze fel. A tárca – a tiltakozókhoz visszatért szakszervezeti vezetők tájékoztatása szerint – ígéretet tett arra, hogy a petícióban feltett kérdésekre napokon belül válaszol.
– Ha ez mégsem történne meg, akkor fél-, illetve egész pályás útlezárásokat szervezünk – fenyegetőzött Gólián Zsolt a szemerkélő esőben.
A BKV-dolgozókat tömörítő szakszervezeteknek nem ez az első akciójuk a minisztériumi döntés nyilvánosságra kerülése óta. Előbb tárgyalásokat kezdeményeztek a tárca, a fővárosi önkormányzat, a BKV, a MÁV és a Volánbusz vezetőivel. Találkoztak a fejlesztési minisztérium képviselőivel, a főpolgármesterrel, többször egyeztettek a BKV vezetésével. Ám valós választ kérdéseikre eddig sehonnan sem kaptak. Az viszont nyilvánvalóvá vált számukra, hogy a tárca foggal-körömmel ragaszkodik döntéséhez, annak ellenére is, hogy a Volánbusz nincs felkészülve a feladat átvételére. Mint ismeretes, a cég visszavonta a buszbeszerzésre vonatkozó tenderfelhívását, és egyelőre nem adott ki újat. Eddig a BKV-val sem tudtak megállapodni a használt járművek bérléséről. (Még nem tisztázott, hogy a BKV-nak be kell-e állítania buszokat ezekre a vonalakra a városhatáron belül.) Egyelőre tehát nem tudni, milyen járművel szállítaná a Volánbusz májustól a városkörnyéki járatok utasait. Még kevesebb az információ a BKV-nál feleslegessé váló dolgozók átvételéről.
– Több szolgáltató megjelenése a régióban egységes foglalkoztatási feltételek meglétét követelné meg – állítja Nemes Gábor, éppen ezért a szakszervezetek tárgyalásra hívták az érintetteket a minimális foglalkoztatási és jövedelmi szintekről. A szakszervezeti vezető szerint a kormány nem teheti meg, hogy a közszolgáltatásban egyes cégeket versenyelőnyhöz juttat az eltérő foglalkoztatási szabályok révén.
– A BKV menedzsmentjére sem számíthatunk, hiszen láthatóan saját cégüket sem képesek megvédeni – teszi hozzá. – Egyelőre azt sem tudni, hogy a megcsonkított cég miből törleszti a korábbi szolgáltatási szintre és bevételre méretezett hiteleket – mondja a szakszervezeti vezető, aki szerint a kormány célja valójában a BKV feldarabolása.
A minisztérium ragaszkodik korábbi álláspontjához: a BKV Zrt. belső szolgáltatónak minősül, ezért a jelenlegi jogszabályi rendelkezések szerint Budapesten kívül nem szolgáltathat, de nyitottak a BKV-dolgozók megnyugtatását szolgáló egyeztetésekre az érdekképviseletekkel. A szakszervezetek szerint ez egyszerűen nem igaz.
