Hét év szünet után most vásárolt először új autókat a testület. A rendőrség ugyanis 2005-ben leállította az autóvásárlásokat, és azóta egy számára akkor roppant előnyös bérleti konstrukcióban szerezte be a kocsikat. A legutóbbi időkig ez valóban olcsóbb megoldásnak bizonyult, hiszen a bérbeadó háromévente lecserélte a járműveket, így a rendőrök lényegében folyamatosan új autókkal közlekedhettek, rá adásul az időszakos és eseti karbantartások, javítások elvégzése is a bérbeadó feladata volt.

Korábban a rendőrautók szervizelése szinte átláthatatlan rendszerben zajlott. Ahol volt megfelelő javítóbázis, a kapitányságok maguk szervizelték az autóikat, ahol nem, ott külsős műhelyekbe vitték. Gyakran megtörtént azonban – legalábbis a 2005-ös váltás előtti nyilatkozatok szerint –, hogy a rendőrség saját műhelyei drágábban dolgoztak a külsős szakszervizeknél.

Arra is volt példa, hogy takarékossági okokból az intézkedő rendőrök olyan rossz minőségű gumikkal és olyan magas károsanyag-kibocsátású motorokkal léptek szolgálatba, amiért a civil autósokat már rég megbüntették volna, esetleg még a rendszámukat is bevonják. Egyebek között ennek a kínos és tarthatatlan gyakorlatnak a felszámolása érdekében tértek át a bérleti konstrukcióra.

A rendőrség folytatta volna a számára kedvező bérleti konstrukciót, ám a 2011-es pályázati kiírásra érkezett árajánlatok olyan magasak voltak – közölte az ORFK –, hogy nem érte meg fenntartani. Kényszerűségből tértek tehát vissza a régi rendszerhez. A számítások szerint a saját tulajdonú autókhoz való visszatérés három év alatt ötmilliárd forintos megtakarítást jelent a testület szám ára.

Az év végéig leszállítandó autókat egy-egy garnitúra téli, illetve nyári gumival kapja a rendőrség. Az összes autóban kialakítják a rend őrségi rádió helyét. Mivel az ORFK csak írásban volt hajlandó válaszolni a kérdéseinkre, az valószínűsíthető, hogy a 4,1 millió forintba kerülő Opel Astra járőrkocsikban, illetve a hárommillió forintért beszerzett Skoda Fabia ügyintéző autókban nem lesz sem GPS, sem számítógépes dokkoló. Így a rendőrség egyre modernebb bevetésirányítási központjai a jövőben is csak bemondás vagy a járőrök digitális adóvevőinek bemérésével lesz képes meghatározni az egyes rendőrautók pillanatnyi tartózkodási helyét.

Az ORFK illetékesei nem számolnak jelentős szervizköltségekkel, tekintettel a hároméves garanciára és persze arra is, hogy korszerű új autókat vásárolnak. Úgy számolnak, hogy a kisebb javításokra, mint amilyen az izzó- vagy a gumicsere, saját javítóbázisaik is alkalmasak, egyebekben pedig külsős szervizekben javíttatják majd az új autókat.

Az új flotta 2003-ban