Akár 333 ezer eurót – mai áron 88 millió forintot – is kereshettek 2005-ben egyes, meg nem nevezett magyar kormánytisztviselők a Volánbusz egy 32 tételes járműbeszerzésén egy washingtoni kereset szerint, amelyet az amerikai igazságügyi minisztérium a Daimler német autógyártóval szemben adott be hétfőn. A 76 oldalas dokumentum szövegszerűen nem állítja, hogy a magyar illetékesek a pénzt át is vették, azt azonban igen, hogy az EvoBus Austria nevű osztrák cég ilyen összeget helyezett el számukra egy amerikai bejegyzésű vállalatnál, és az „teljesen vagy részben” a rendelkezésükre állhatott.Megemlítik az EvoBus Hungária Kft.-t is, amely 2003-ban vette át a Daimler Mercedes és Setra márkáinak autóbusz-üzletágát: a 32 jármű közül 17 az osztrák cégtől rajtuk keresztül került a Volánbuszhoz, az amerikai tárca szerint 1 millió 745 ezer euróért (mai áron: 461 millió Ft.) Az EvoBus Austria színlelt megbízási szerződéssel, illetve annak visszadátumozásával próbálta takargatni a kifizetést, miközben pedig az amerikai vállalat ekkorra már fantomcég volt. A Népszabadság kérdésére Laura Sweeney az igazságügyi minisztérium sajtóosztályáról nem kívánt semmilyen kérdésre válaszolni a beadvány magyar szálát illetően. Így arra sem, milyen „kormánytisztviselőkről” van szó. Az ügyben egy hét múlva lesz meghallgatás a washingtoni körzeti bíróságon.

Nem tud 2005-ös buszbeszerzései kapcsán politikusok érintettségéről a Volánbusz Zrt. A társaság közleménye szerint úgy tűnik: a cég vezetői csak a hivatalos üzleti információkat ismerik. Ezek szerint a Volánbusz illetékesei a Magyar Nemzet 2005. május 17-i számában egy hirdetésben olvastak arról, hogy az EvoBus Hungaria Kft. egy csomagban értékesítene 32 használt autóbuszt. Egyenként 109 ezer eurós áron nyolc 1999-ben gyártott, 97 ezer euróért kilenc 1998-asMercedesMB O530 Citaro, valamint 85 ezer euróért 15 darab 1996-os évjáratú MB O405GN2 csuklós autóbusz várt új gazdára. A Transtour honlapján is elérhető hirdetésben szereplő járműveket 30 százalék előleg befizetése után lehetett átvenni. A Volánbusz gyorsan reagált: már május 17-én döntöttek a közbeszerzési eljárás megindításáról a „piaci árakhoz képest lényegesen alacsonyabb” vételárú járművekért. A rövid határidő miatt, hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárást kezdeményeztek. Ennek hirdetményét május 18-án küldték meg a Közbeszerzési Döntőbizottságnak és az EvoBus Kft.-nek. Emellett két szakcégtől is ajánlatot kértek.

Közbeszerzési eljárásuk eredményét már május 23-án kihirdették. A szerződés szerint a társaság a meghirdetett értékesítési árak mellett 15 százalék előleget fizetett ki. Így 1,19 millió euróért 14 MB O405GN2, és 1,745 millió euróért 17 MB O530 Citaro autóbuszt vásároltak. A beszerzés teljes értéke így 2,935 millió euró volt (mintegy 750 millió forint).

A magyar hatóságokhoz az ügy kapcsán még semmilyen megkeresés vagy bejelentés nem érkezett. A Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) vezérigazgatója vizsgálatot indított. Szollár Domokos kormányszóvivő a kabinet szerdai ülése után kitért rá, hogy a kormányzati szervek 1997-ben vettek utoljára Mercedes-típusú gépjárművet, a Mercedes 1997 óta nem indult egyetlen egy központi közbeszerzési eljáráson sem – nem használnak ilyen típusú autót vagy buszt.

Visszatérve a keresetre: a dokumentum részletekbe menően tárgyalja a korrumpálás gyakorlatát a cégnél, így például tudni véli, hogy a kenőpénzek lehívására a megvesztegetettek számára hozzáférhető bankszámlákat hoztak létre; a gyakorlatot állítólag a Daimler értékesítési üzletágának csúcsmenedzserei felügyelték. Az ügyet a Chrysler egy belső ellenőre robbantotta ki, hat éve. A Bloomberg és a Reuters hírügynökség is úgy tudja: a német anyacég nem, de egy németországi és orosz leányvállalata elismeri majd bűnösségét a jövő csütörtöki tárgyaláson, és a Daimler készen áll rá, hogy 185 millió dolláros büntetéssel kiegyezzen az amerikaiakkal.