A Margit híd felújításának már 30 milliárd a végszámlája

2009-06-10

Kétszer annyiba kerül a Margit híd felújítása, mint azt a városházán tervezték; a főpolgármesteri kabinet keddi ülésén elhangzottak szerint további 15 milliárd forintot kellene előteremteni a felújításra, amely így már csaknem harmincmilliárd forintba kerülne. Kiderült, hogy ha a főváros ragaszkodik Budapest legrosszabb állapotban lévő dunai átkelőjének felújításához, akkor más, uniós fejlesztéseket kell törölni.

Végleges döntés nincs, de jelenleg az a legvalószínűbb, hogy az 1-es és 3-as villamosok meghosszabbítását fújják le. A két gyűrűirányú villamosvonalat nagyjából egy-egy kilométerrel hosszabbítanák meg, felújították volna a meglévő sínpályát, új járműveket szereztek volna be, mindez 44 milliárd forintba kerülne, amelyből az uniós támogatáson kívül a városházának 10 milliárdos önrészt kellene biztosítania.

A kabinet szerint nem volna megoldás, ha új tendert írnának ki a híd felújítására, mivel a korábbi, nyílt tenderen csak hazai szereplők indultak, külföldről nem volt érdeklődő. Magyarul, egy újabb pályázati körben is nagy valószínűséggel ilyen magas vállalási árak érkeznének. A városháza által hivatkozott szakértők szerint azért, mert a Margit híd ötször akkora alapfelületű, mint a Szabadság híd, valamint felhajtotta az árat az is, hogy az uniós támogatás miatt szorosak a határidők, 2011-ig mindenképpen be kell fejezni a felújítást, mert utána aligha nyerhet ilyen fejlesztési forrásokat Budapest.

Csak a költségek összehasonlítása végett: az 1861 méter hosszú, két Duna-ág felett átívelő Megyeri híd megépítése került az alig hatszáz méter hosszú Margit híd tervezett felújítási költségeinek kétszeresébe. Németország leghosszabb átkelője, a 2007-ben átadott Rügen híd 120 millió euróba került (ez mai áron kicsivel több, mint 30 milliárd forint), a három kilométeres műtárgy egyébként hat egymásba illeszkedő hídból, és egy gátból áll, ami mellett párhuzamosan még egy vasúti híd is fut.

Orbán fogorvosa mindent megtett, mégis beragadtak az Ironmannek járó milliók

Hiába várja a júliusban azonnalira beígért állami támogatást a nyáron lezajlott Ironman 70.3 verseny szervezője. A nemzetgazdasági szempontból is fontos nemzetközi rendezvénynek a kormány 180 millió forintot ítélt meg, a pénznek a Magyar Triatlon Szövetségen keresztül kellene eljutnia az ironmanesekhez, de nem jut. A szakszövetség és a versenylicencet birtokló Kropkó Péter vállalkozása között rég elmérgesedett a viszony, főleg miután a szövetség a tavasszal megpróbálta bemártani őket az amerikai jogtulajdonosnál.

"A TEK működésképtelen, veszélyt jelent a magyarokra"

A Demokratikus Koalíció szóvivője azt követeli, hogy számolják fel a Terrorelhárítási Központot (TEK) és helyezzék szakmai alapokra a terrorelhárítást. Gréczy Zsolt szerint a hazai terrorelhárítás jelenlegi formájában működésképtelen, ezért veszélyt jelent a magyarokra és az Európai Unió többi polgárára is.

Brüsszel nem fél Orbántól és nem áll bosszút - interjú Navracsics Tiborral

Érzelmileg színesen fejezi ki magát – így fogalmazott Navracsics Tibor uniós biztos lapunknak annak kapcsán, hogy az Orbán a népszavazás után is csatákat akar nyerni Brüsszel ellen. A politikus beszélt arról is, miért szavazott nemmel a népszavazáson, kellet-e ehhez engedélyt kérnie, főnökétől, és elemezte az unió helyzetét is.

Nem nyomoznak - törvényesen jutott ingatlanhoz Rogán feltalálótársa

Nem történt bűncselekmény a BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűncselekmények Elleni Főosztálya szerint akkor, amikor az V. kerületi önkormányzat a sajtó értékelése szerint rendkívül előnyös áron segítette hozzá az általa bérelt ingatlanhoz Csík Balázst, az offshore hétterű Hunguard Zrt. társtulajdonosát, Rogán Antal propagandaminiszter feltalálótársát.

Így töpörödött össze a pécsi magasház

Mostanra csupán néhány emeletnyi torzó maradt Pécs egykori híres panelmonstrumából, amit a Guiness Rekordok Könyve Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként tartott számon. Az 1976-ban átadott, '89-re egy építési hiba miatt életveszélyessé vált 25 emeletes házat végeláthatatlan huzavona után idén tavasszal kezdték lebontani, a kivitelezők szerint év végére nyoma sem marad. Képsorozatunkban megnézheti, hogyan tűnik el lassan a föld színéről a Kádár-korszak egyik büszkesége.