Magyar darabok a színpadon

2009-03-04 Autó-kiállítás autó kerékvilág

Több konszern a korábbiaknál kisebb területet foglalt le Genfben, de buszokat azért még nem hívtak meg, pedig több mint fél évszázada itt tartották a farmotoros 55-ös Ikarus nyugat-európai premierjét.

Napjainkban a magyar autóipart a győri Audik, az esztergomi Fiatok, Opelek és persze Suzukik képviselik. Negyven márkának szállít be a százezer főt foglalkoztató magyar járműipar, mely a kisebb alkatrészeken kívül tavaly 2,4 millió benzines és dízelmotort szállított Audi, Lamborghini, Seat, Skoda, Spyker, Opel, Vauxhall és Volkswagen típusokhoz, Győrből, illetve Szentgotthárdról. Utóbbi adta az Év autója, az Opel Insignia, és a komb Sports Tourer erőforrását.

A magyar kollekció újdonságai között van minden idők leggyorsabb sorozatgyártású TT Audija: az öthengeres, 340 lóerős teljesítményű RS 4,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Több premiermodell is az Audi Hungaria szállít hajtóművet: ilyen az A4-es Allroad és a V10-es R8, valamint a Seat Exeo szedán és kombi.

Tömegével verik át a magyar autósokat, aztán vállat vonnak

Van, aki szerint az eladásra kínált autóknak csak a 10 százaléka „tekert”, más viszont 90 százalékos arányról és sokmilliárdos kárról beszél. Akadnak bizakodásra okot adó jelek, de úgy tűnik: a használtautó-piacon évtizedek óta vívott csatában még mindig a kilométeróra-manipulálók állnak nyerésre -a hatóságokkal szemben.