A kilenc szlovákiai biztosító az előírásoknak megfelelően október utolsó napján nyilvánosságra hozta jövő évi kötelező díjait. Nem érte különösebb meglepetés a mintegy kétmillió autótulajdonost: az árak az idei tarifákhoz képest alig változtak. Bizonyos kategóriákban kissé emelkedtek, más esetekben viszont - az éles versengésnek köszönhetőn - enyhén csökkentek. A társaságok jövőre is tízmilliárd koronás (nyolcvanmilliárd forint) körüli bevétellel számolnak - igaz, már euróban.

A látszólagos változatlanság ellenére felbolydult a járműbiztosítók piaca. Ugyanis legalább egymillió személygépkocsi-tulajdonosnak a naptári év végén jár le az eddigi kötelező biztosítása, ezért a vonatkozó jogszabály szerint november közepéig kell eldöntenie: marad vagy új társasághoz igazol át. Tüsténkednek az ügynökök is, akik telefonon, személyesen vagy éppen újsághirdetések révén győzködik őket az általuk képviselt biztosítók nyújtotta előnyökről. Van mit számolgatni és mérlegelni. Először úgy tűnhet, hogy nincs sok különbség az ajánlatok között, ám alaposabb tanulmányozás után megváltozik az érdeklődő véleménye.

Egy 1,3 literes motorral rendelkező Renault Clio és Skoda Fabia - ezekből fut a legtöbb Szlovákiában - tulajdonosai öt biztosítóban jövőre alig háromezer koronát fizetnek, néhány százassal kevesebbet, mint tavaly. De csak akkor, ha eddig balesetmentesen vezettek és úgynevezett hűségbónuszt is kapnak, vagyis évek óta ugyanannak a biztosítónak az ügyfelei. A második legnépesebb szlovákiai kategóriát az 1,3-tól 1,8 literes motorral rendelkező személygépkocsi-tulajdonosok alkotják, akik a biztosítótól, autójuk korától és a vezető eddigi mérlegétől (okozott-e balesetet) függően 2500 és 5758 korona közötti összeget fizetnek. Ennél valamivel kevesebbet, ha az egész évi díj összegét egyszerre perkálják le vagy interneten kötik meg az új vagy hosszabbítják meg régi szerződésüket. Méghozzá ezekben a napokban, mert november közepéig még különleges kedvezmények is várják az ügyfeleket.

Több biztosító a gépkocsivezető lakhelye és életkora között is különbséget tesz. Többet fizet a nagyvárosi lakos, ugyanolyan kategóriájú gépkocsi esetén néhány százassal kevesebbet a kisvárosi vagy a falusi polgár. Még az idei árakhoz képest is többet fizet januártól, méghozzá legalább tíz százalékkal a harminc évnél fiatalabb, 1,8 literes motornál erősebb autókkal száguldozó tulajdonos. Szlovákiában is ők jelentik a legnagyobb kockázatot a biztosítók számára. Néhány társaság újabban ezt a korhatárt huszonöt évre szállította le. Két biztosító viszont jövőre már csak a motor teljesítménye alapján határozta meg a díjtételeit, a gépkocsivezető életkora és lakhelye nem számít.