A szaporodó hibák és visszahívások ellenére látványosan emelik az autók garanciális idejét a gyártók, napjainkban már hét éves általános garancia sem ritka, és egyre több cég vállal 12, néhány 20 évet a karosszéria korrózióvédelmére. Az idők és futásteljesítmények tekintetében még azonos márkák esetében is eltérések vannak piaconként. A németek és svédek hazájukban két év, az észak-amerikai piacon négy év általános garanciát adnak modelljeikre, nem ritka, hogy korlátlan éves futásteljesítménnyel.

Hasonló a helyzet az országúti segélyszolgáltatásokkal is, amelyekre szélsőségesen fogyasztóbarát ajánlatokkal is lehet találkozik, igaz, nem Európában. Az észak-amerikai piacon négy éves és mérföldkorlátozás nélküli asszisztance jár a Volvókhoz, öt év a Hyundai, Kia és Mitsubishik modellekhez, a Mercedes esetében korlátlan, csakúgy mint a Maybachnál, melynek garanciafüzetében a következő olvasható a Roadside assistance fejezetnél: Life of vehicle. A Rolls-Royce tulajdonosoknak meg kell elégedniük a négy éves ingyenes országúti segélyszolgálattal.

Két éve vezette be a General Motors a német piacon az Opel, a briteknél a Vauxhall személyautókra szóló örök garanciát, ami azért ennél szűkebb, mert 160 ezer kilométerig szól, és persze nem ingyenes. A garancia az autó fő egységeire -többek között a motorra, erőátviteli- és fékrendszerre, a kormány-valamint futóműre, és elektronikákra vonatkozik, a szíjakra, a fék kopó részeire, gyújtógyertyákra és szűrőkre már nem. Ötvenezer kilométerig díjmenetes, ezután százezer kilométerig a költségek 90 százalékát, ennél nagyobb futásteljesítménynél pedig a 40 százalékát fizeti az Opel. A garancia idején évente meg kell jelenni a márkaszervizben, és az autó hároméves kora után évi tizenkét eurós garanciaaktiválási díjat is kell fizetni.