Mind közül talán a legérdekesebb az, hogy az eddigi nyolc helyett tíz autós kap pontot futamonként: az első - az eddigi 10 helyett - 25 ponttal gazdagodik, a második 18-cal, a harmadik 15-tel; majd, a helyezések sorrendjében, 12, 10, 8, 6, 4, 2 és 1 pont a jutalom.

Valencia mellett tartotta idén minden Forma-1-es csapat a bemutatóját. Így ők is, a sajtó is sokat spórolhatott. Galériánkban bemutatjuk az első képeket az autókról és a rendesen újraosztott pilótákról

A gumik használatára vonatkozó szabályok annyiban módosulnak, hogy azoknak a pilótának, akik bejutnak az időmérő edzés harmadik szakaszába, kötelező lesz azokkal a kerekekkel elkezdeniük a versenyt, amelyekkel a legjobb idejüket elérték. A FIA szabálymódosító közleménye kitér arra is, hogy a száraz pályára alkalmas gumiszettekből futamonként 14 helyett 11-et használhatnak a csapatok.

A tavaly áprilisban a FIA által szabályosnak ítélt kettős diffúzorokat 2011-től betiltják. Három találékony csapat, a Brawn, a Toyota és a Williams a többi héttől eltérően értelmezte a szabálykönyvet, és egy második lemezt is épített a tulajdonképpeni diffúzor fölé, amellyel körönként fél másodperccel gyorsabbak voltak a konkurenciánál. A többi istálló a FIA-nál megtámadta ezt a megoldást, a szövetség azonban elutasította az óvást.

A szabálymódosítások akkor tekinthetők véglegesnek, amennyiben a FIA Motorsport Világtanácsa is elfogadja azokat.