Ma már a flightradar24 internetes csatornán ezt bárki színes, élő „térképen” követheti.

Ám az óceánokon, sarkvidékeken, sivatagokban kevés a radarállomás, ott gyérebb az információ. E hiá nyosság mérséklésére dolgozta ki az amerikai Iridium Communications System az ADB-S rendszerét. Ennek lényege, hogy a Föld elhagyatott vidékei felett is keringő műholdak „hátára” telepített érzékelők az arrafelé haladó gépek jeleit is felfogják,majd a legközelebbi radaros forgalomirányító állomásra továbbítják. (Hasonlóan figyelik a katonai megfigyelő holdak mások hadirepülőit.) A másfél év múlva üzembe kerülő ADB-S abban segít, hogy a gépeket a legkedvezőbb időjárási zónákba irányítsa, és így ezekben a gépek kisebb követési távolságokkal közlekedhetnek. Mindez hihetetlenül nagymértékben csökkenti majd a repülők üzemanyag-fogyasztását, s azzal a káros égéstermékek légkörbe zúdítását. Nem mellékesen: a kisebb fogyasztással a repülés is olcsóbb.