A Philip Morris, a JTI és az Imperial közös üzleti ajánlatot nyújtott be szerda délelőtt a dohánypiacért felelős Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak (NFM) a két hete – a három cég háta mögött – a BAT-nak és a Tabán Trafiknak odaadott nemzeti trafikellátóra.

A mostani dokumentumokat azért juttatták el a tárcának, mert szerintük miután a kormányzat a trafikellátóra nem hirdetett nyílt pályázatot, így nem is volt lehetőségük ajánlatot tenni. Mint arról beszámoltunk, a jogot a British American Tobacco (BAT) és a Tabán Trafik Zrt. kapta meg abszurd módon alacsony, évi 600 millió forintos koncessziós díjért. Utóbbi annak fényében elképesztően alacsony összeg, hogy a három, most pályázó társaság úgy becsülte; a trafikellátó haszna a 16 milliárdot is elérheti. „Sajnos nem volt más ajánlat korábban” – kommentálta akkor az döntést érdeklődésünkre Lázár János. A cégek viszont már korábban közleményben tudatták, hogy ők szívesen tettek volna ajánlatot, ám nem is tudtak arról, hogy erre lehetőség van. 

A dohánycégek most úgy látják, hogy a nemzeti trafikellátó létrehozásáról rendelkező jogszabály nem írt elő semmiféle kezdő vagy véghatáridőt a „megbízható nagykereskedő” ajánlattételére, így most ők éltek a lehetőséggel. A három vállalat szerint az általuk ajánlott 6 milliárd forint tükrözi a hasonló koncessziók valós piaci értékét.

Mint arról írtunk, időközben a BAT és a Tabán létrehozta a trafikellátó feladatot ellátó Országos Dohányellátó Kft.-t, ahová a két társaság saját vezetőit delegálta. A három dohányipari cég ellenben egy olyan vállalkozást hozna létre, ahol a dohány-kiskereskedelmi ellátó napi működését semleges harmadik fél, egy logisztikai szolgáltató végezné, erre a szerepre a Spanyolországban és Olaszországban jelen lévő Logista nevű társaságot kérnék fel, amellyel egyébként tárgyalnak is.

A kiskereskedelmi árrést is megemelné a hármas, így 11,4 százalékos átlagos marzsot ajánlana fel a trafikosok számára. A minisztérium egyelőre még nem reagált a három cég által benyújtott tervekre.