Korábbi magyarországi telepükön döntően kínai exportra készültek automata sebességváltók buszokhoz és nehéz-teherautókhoz. Ez újabb lépés az amerikai cég magyarországi történetében: az Allison Transmission kereskedelmi forgalomba kerülő és katonai felhasználású automata sebességváltók, valamint hibrid-meghajtások legnagyobb gyártója.

Szentgotthárd, 2011. október 4. Ünnepélyes keretek között átadták az Allison Transmission Magyarország új gyártócsarnokát a szentgotthárdi ipari parkban. Az Allison egy új, korszerű terméket kíván a piacra dobni, a korábbi bejelentések szerint ennek gyártását és tesztelését végzik majd az új gyártócsarnokban. A tervek szerint évi 3000-4000 automata váltóművet gyártanak majd az új létesítményben. A fejlesztést az mozdította előre, hogy az Opel is bővíti gyártókapacitását, új gyártócsarnoka nemrégiben került tető alá. Az Allisson az Opel bővítését, terjeszkedését lehetővé téve kiköltözött korábbi helyéről az ipari park egy másik 12 hektáros területére. MTI Fotó: Kászoni László

A cég 1999. októberében jelentette be, hogy 31 millió dolláros beruházás keretében sebességváltógyárat telepít Magyarországra, akkor még a General Motors leányvállalataként költözött az akkor éppen megüresedett szentgotthárdi Opel autó-összeszerelő üzemébe, mert onnan az Astra és Vectra gyártás Lengyelországba költözött, Magyarországon pedig a motorgyártásé lett a főszerep. Az Allison a csúcsévekben 20 ezernél több automata-sebességváltót gyártott buszokhoz és nehéz-teherautókhoz, döntően kínai piacra.

2007-ben az Allisontól megvált a General Motors, de csak a két cég újabb beruházásai után került sor a költözésre. Az Opel jelenleg 500 millió eurós beruházással bővíti szentgotthárdi motorgyárát, melynek csarnokaiba már az új gépeket telepítik, az Allison pedig a szomszédos ipari parkban vásárolt 12 hektárnyi területen építette fel új gyárát, melyben évente 3-4 ezer Torqmatic® szériájú sebességváltó készül majd. A termékeket járművekbe beépítve  a szomszédos 15 hektárnyi területen kialakított új próbapályán ellenőrzik.

Az Allison termékei iránt 2005 óta folyamatosan nőtt kereslet, ezért bővítette magyarországi működését. A régi üzemben negyvenen, a 17 ezer négyzetméteres újbanszázan dolgoznak, mint megtudtuk, a beruházáshoz nem vett igénybe állami támogatás az Allison Transmission.

A beruházás összegéről nem adtak tájékoztatást a cég illetékesei, így csak szakértői becslésekre hagyatkozhatunk: egy hasonló méretű gyár és próbapálya építése és a gépek telepítése nagyjából 500 millió euróba kerülhet.

Az üzemavatón David L. Parixh, az Allison Transmission gyártásért felelős alelnöke azt mondta: „Több mint 10 éven át élveztük Szentgotthárdon a General Motors szomszédos gyárának, az Opel Magyarországnak vendégszeretetét. Sikeresen együttműködést alakítottunk ki a gyártási folyamatokra vonatkozóan és olyan szakmai kapcsolatokat, melyek egy életen át tartanak. Szeretném megköszönni a General Motors és az Opel támogatását az új, immár 100 százalékban Allison tulajdonú új gyártócsarnok építését illetően.”

Háttér

Száz évvel ezelőtt, James A.Allison az Indianapolisi Motor Speedway – mely az Indy 500 hazája - négy alapítójának egyike volt. Ő építette az IMS próbapályát abból a célból, hogy tesztelje és bemutassa az autóipari technológia legfrissebb fejlesztéseit. Az 1915-ben alapított Allison központja Indianapolisban (Indiana állam, USA), található, a vállalatnak 2750 dolgozója van világszerte. Az Allison 80 országban van jelen, és regionális központokat működtet Kínában, Hollandiában, Brazíliában, Indiában, valamint és Japánban.