Lezárta a MÁV Biztosító Egyesülettel kapcsolatban indult belső vizsgálatát a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF). A szervezet arra jutott, hogy a tavalyi év legnagyobb hazai pénzügyi botrányaként számon tartott, több ezer károsultat és sok milliárd forintos kárt jelentő ügy kezelésében nem követett el hibát, a felügyelet a MÁV Biztosítóval kapcsolatban mindenben a jogszabályi előírásoknak megfelelően járt el - derült ki azon a beszélgetésen, amelyet Farkas István, a PSZÁF Felügyeleti Tanácsának elnöke tartott.

A szervezet ugyan nem tartja magát felelősnek a MÁV Biztosítóval történtek miatt, ám ettől még nem elégedett saját teljesítményével. A vizsgálat többek között megállapította: nem azonosították megfelelően a kockázatokat, következetesebb jogérvényesítésre és engedélyezési gyakorlatra lett volna szükség, valamint az egyesület felügyelésében a gyors reagálás helyett a konfliktuskerülés volt a jellemző.

A vizsgálat eredményeként mintegy hetven, a PSZÁF működésével kapcsolatos szakmai javaslatot is megfogalmaztak. Farkas példaként említette a szervezeti egységek közötti kommunikáció javítását. Amikor egy cég esetében nem nyilvánvaló a jogsértés vagy a működési kockázat (a MÁV Biztosító például több, nagy értékű, külföldön történt károkozást egyszerűen eltitkolt a felügyelet elől), akkor a PSZÁF-nak kisebb mozaikdarabból kell összeraknia a teljes képet, ám ez nem megy megfelelő együttműködés nélkül. A MÁV-ügy kapcsán kiderült, hogy a különféle szervezeti egységek (engedélyezési, felügyelési, jogérvényesítési és panaszkezelési) között nem volt megfelelő összhang, és ezen változtatni kell - tette hozzá az elnök.

A vizsgálatnak azonban nemcsak tapasztalatai, hanem következményei is lehetnek. Az eredmények alapján ugyanis Varga Csaba főigazgató a PSZÁF tizenkilenc munkatársa esetében személyes szakmai felelősség vizsgálatát rendelte el. (Többek között vizsgálják annak a felügyeleti biztosnak a tevékenységét is, aki még 2007 elején több hónapig irányította a MÁV Biztosítót.) Azt ugyan nem tudtuk meg, hogy ezek a vizsgálatok pontosan mit is jelentenek, Farkas István azonban annyit elárult: nem számít arra, hogy bármelyik munkatárs esetében is büntetőjogi felelősséget állapítanának meg.

A PSZÁF elnöke ugyan tegnapi tájékoztatóját azzal zárta, hogy a felügyelet tanult az esetből és még egy ilyen teszetoszaság nem lesz, ez azonban vélhetően vajmi kevéssé vigasztalja azt a több ezer autóst, akik a MÁV tagjaiként, vagy az egykori ügyfelek által okozott baleset vétlen elszenvedőiként futhatnak a pénzük után. A Legfelsőbb Bíróság nemrég hozott jogegységi döntésének köszönhetően az mára tisztázódott, hogy perbe lehet hívni az egyesület vagyonelszámolását végző Hitelintézeti Felszámoló Kht.-t, értelme azonban valószínűleg nem sok van. Az LB határozatával ugyan a felszámoló is lehetőséget kapott rá, hogy visszaperelje az egyesület kasszájából a Kis Bálint vezérigazgató rokonai, ismerősei érdekeltségébe tartozó cégeknek átutalt pénzeket (hogy mennyit, az a folyamatban lévő nyomozás nyárra tervezett befejezésével derülhet ki), ám ezzel együtt is valószínűleg több milliárd forint értékű követelésre nem nyújt fedezetet a MÁV vagyona. Öröm az ürömben, hogy legalább a személyi sérüléses baleseti károkra volt fedezet. Ezeket az ügyeket már lezárta a felszámoló, amely még decemberben háromszázmillió forintot fizetett ki ilyen okból.

Jól jött ki az Allianz a kötelezőversenyből. A tavaly év végi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány során kétszázezer szerződést kötött, miközben hetvenezer ügyfél távozott a biztosítótól - mondta Kálózdi Tamás vezérigazgató-helyettes. A biztosító megemelt díjaival leépítette a teherautó-flották biztosítását, miközben a lakosságnál növelte részarányát. (MTI)

Fizethetnek az ügyfelek

Mivel a MÁV Biztosító vagyonából biztosan nem futja minden kárigény rendezésére, így többen is az egykori ügyfeleken igyekeznek behajtani a tartozást. (A jogszabály erre lehetőséget ad: a baleset elszenvedője választhat, hogy a vétkes sofőrtől vagy annak biztosítójától kéri kárának megtérítését.) A Magyar Biztosítók Szövetségének (Mabisz) gépjármű-kárrendezési irodájánál például jelenleg 1382 olyan ügyet tartanak nyílván, amikor MÁV-biztosított okozott balesetet külföldön vagy itthon, de külföldivel ütközött, a bejelentett kárigény csaknem 1,87 milliárd forint. Az eddig rendezett ügyekből mostanáig 33 esetben küldtek az egykori MÁV-osnak fizetési meghagyást. Ezek ugyan még nem alakultak perré, a Mabisz azonban eldöntötte, hogy minden esetben, amikor a kifizetést teljesítette, visszaköveteli a pénzt a károkozó autóson - mondta lapunknak Ragályi István, a kárrendezési iroda vezetője. Ezt a megoldást választották az Allianznál és a Generalinál is. A biztosítók az ügyfeleiknek okozott károkat a cascók terhére (már akinek volt) megjavíttatták, a költségeket pedig a vétkes sofőrökön hajtják be. A két társaság összesen mintegy másfél ezer autóst perelne be, a követelt összeg pedig több százmillió forint.

Sorszám a MÁV Biztosító végnapjai idején