Ugyanakkor a Toyota 9,366 ezer eladott autóról nyilatkozott, a számok az amerikai konszernnél 3 százalékos, a japánnál 6 százalékos növekedést jelentettek globálisan. A Toyota szerint a kínai Wulling üzemben készült autók nem teljesen GM-gyártmányok, így azok jogosulatlanul szerepeltek az eredményben, hiszen a SAIC- GM-Wuling Automobile társaságban csak 34 százalékot birtokol az amerikai konszern.

A 2008-as számok alapján már vitán felül a Toyota a világelső, bár öröme nem felhőtlen, hiszen eladásai 4 százalékkal estek egy év alatt, és nem sikerült átlépnie a tervezett tízmilliós darabszámot. A volumencsata enyhülését az üzemanyag-drágulás és a visszaeső kereslet okozta, melyek hatására a 2009-re tervezett 10,4 millióról 9,7 millióra csökkentette előrejelzését a Toyota. A japán konszern számaiban szerepelnek a Toyota, a Lexus, a Daihatsu, a Scion és a Hino eladásai, a General Motorséban az amerikai Buick, Cadillac, Chevrolet, Corvette, Hummer, a német Opel, a brit Vauxhall, a svéd Saab és az ausztrál Holden eladásai. A Fordot és a Chryslert már korábban leelőzte az amerikai piacon a Toyota, ahol még a GM vezet 2,955 millió autóval.

Nyáron a japán cég csúcsán is váltás lesz: az alapító Kiichiro Toyoda unokája, az 52 évesen is aktív autóversenyző Akoo Toyoda átveszi az irányítást a Toyotánál a nyugdíjba vonuló Katsuaki Watanabe elnök-vérigazgatótól.

Minden korábbinál fényesebb