Ugyanakkor már nem ragaszkodnak a takarítás kiszervezésének leállításához. Ahhoz viszont igen, hogy legalább egy évig az új cégnél is maradjon hatályban a jelenlegi kollektív szerződés. Kérdés, hogy ilyen feltételekkel lenne-e jelentkező a takarítás működtetésére.

Az utasbiztonsági területen azt kérik, hogy a Budapest Airport vállalja: még a csúcsidőben sem vezet be idényjellegű foglalkoztatást, és nem alkalmaz külföldieket. Utóbbi nem áll összhangban a munkaerő szabad áramlásáról szóló uniós alapelvvel. A másik két feltétel viszont nehezen megvalósítható a racionális gazdálkodás keretein belül, mert a téli és a nyári csúcs között olyan magas az utasforgalom-különbség, hogy ha a nyáron dolgozók mindegyikének télen is munkát adna a reptér, finoman szólva is nagyvonalúnak minősülne.

Továbbra is ragaszkodnak a dolgozói érdekképviseletek a röntgengépeket kezelő dolgozók havi öt nap pótszabadságához, és sok apró pont mellett ahhoz, hogy a szakszervezetek három képviselőjének folyamatos és korlátlan belépést biztosítsanak a reptér teljes belső területére. Ezen túl három-három főből és egy független szakértőből álló csoportot állítanának az sztrájk miatti esetleges retorziós esetek kivizsgálására.