A helyközi közösségi közlekedési rendszer átalakításával kapcsolatos feladatok összehangolásáért felelős kormánybiztossá nevezte ki a miniszterelnök Antali Károlyt. Feladatai közé a közösségi közlekedés hatékonyságának növelésére vonatkozó javaslatok kidolgozása, illetve a menetdíj és a fogyasztói árkiegészítés rendszerének átalakítása, valamint az elektronikus jegy bevezetésének előkészítése.

A kormányszóvivői iroda tájékoztatása szerint Antali feladata lesz az is, hogy javaslatot tegyen a Magyar Államvasutak Zrt. és leányvállalatai szervezeti átalakítására, illetve a tulajdonukban lévő ingatlanok jogi helyzetének teljes körű tisztázására vonatkozó intézkedésekre. Antali vezetésével munkacsoport is létesül, amelynek tagja lesz a Magyar Államvasutak Zrt. elnöke, a pénzügyminiszter által kijelölt állami vezető, valamint azok a személyek, akiket a társadalompolitikai miniszter, a közlekedésért felelős miniszter, a válságkezelő program végrehajtásának összehangolásáért felelős kormánybiztos, illetve a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. vezérigazgatója jelöl ki.

A költségvetésben minimum 40 milliárd forintot kell megtakarítani a közösségi közlekedés átalakításával - ezt Bajnai Gordon kormányfő „kőbe is véste" a szocialisták kongresszusán -, de ez az összeg akár több is lehet a bevételek növekedése révén. Információink szerint a tegnapi kormányülésen ennél tovább is mentek, a részletekről azonban egyelőre hivatalosan nem szivárogott ki semmi, mondván, érdemi döntések csak a jövő hét elejére, illetve az egy hét múlva esedékes kormányülésen várhatóak. Annyi azonban tudható, hogy elkészült már egy tervezet, amelyben egyebek mellett a MÁV és a Volán-vonalak párhuzamosságainak megszüntetése szerepel, a korábban heves ellenállásba ütköző mellékvonal-megszüntetés azonban - egyelőre - nincs napirenden.

Fontos tétel még a javaslatcsomagban a MÁV ingatlanjainak felülvizsgálata is, a portfólió várhatóan a vagyonkezelőhöz kerül - ez akár „ingatlanracionalizálást" is jelenthet, azaz bizonyos épületek el-, illetve bérbeadását.