Erre az autópálya-kezelő cég közleménye szerint az elmúlt öt esztendőben nem volt példa. A tavalyi év első két hónapjában 16,7 milliárd forint értékben értékesített matricákat az ÁAK, míg 2009-ben ugyanebben az időszakban 16,1 milliárd forint volt az ebből származó bruttó bevétele.

A legszembetűnőbb csökkenés a havi és a heti, valamint a  teherautók számára érvényes 1 napos e-matricák forgalmában volt tapasztalható: az elsőből 9, a másodikból 6, a harmadikból pedig 12  százalékkal fogyott kevesebb az év első két hónapjában. A kereslet visszaesése az éves és a 4 napos úthasználati jogosultságoknál is  megfigyelhető, igaz, ezeknél jóval kisebb, mintegy 2 százalékos mértékben. Az előbb felsoroltakkal szemben az éves e-matricák  eladott mennyisége 1 százalékkal emelkedett.

Az értékesítési adatok csökkenése mellett az ÁAK Zrt. kezelésébe  tartozó autópálya-szakaszok forgalma is ellentétes irányú változást  mutat az elmúlt évek növekedési trendjével szemben. A legnagyobb  visszaesés az országon áthaladó tranzitforgalom lebonyolításában  kiemelt szerepet játszó M1-es autópályán figyelhető meg, amelyen  2009. január-februárban átlagosan 5-10 százalékkal közlekedett  kevesebb jármű, mint az előző esztendő hasonló időszakában. Egyes  szakaszokon a csökkenés mértéke a 15 százalékot is elérte.

Szintén jelentős, 5-10 százalékos visszaesés mutatkozik az M0-ás  autóút déli szektorának forgalmi adataiban. Stagnálás figyelhető meg  az M3-as és az M7-es autópályák esetében is, ami szintén  trendfordulót jelez az évek óta tapasztalható erőteljes növekedéshez  képest.

Bár a forgalmi adatok csökkenésének okait részletesen egyelőre  még vizsgálták a szakemberek, a jelenség magyarázata valószínűleg a  világgazdasági válság hatásaiban is keresendő. Ezt támasztja alá az  a tény is, hogy az eladott e-matricák darabszáma elsősorban a  teherautókra érvényes kategóriákban esett vissza látványosan -  olvasható az ÁAK közleményében.