trash | 2010. július 22. | 13:15:17

Moderálási alapelvek- komment törölve -

gol2 | 2010. július 22. | 13:12:46

Nantal | 2010. július 22. | 12:11:00

Máshol meg O.P. még arról panaszkodott miniszterként, hogy képtelen a MÁV-tól egy rendes tervet kapni. Olyan tanulmányról sem tudok, amely vonalanként tételesen kimutatta volna, mennyi is a megtakarítás, pedig januárra, februárra, márciusra, áprilisra és májusra már ki lehetett volna mutatni. Ha egy multi magyarországi leánya így könyvelne, mint a MÁV, már régen meg is szüntették volna.

Nantal | 2010. július 22. | 12:13:01

...folytatás...!

Az a feszültség, amivel mi kénytelenek voltunk számolni, lényegesen kisebb, mint amit néhány hónap alatt az új kormány az intézkedéseivel és a gazdaságpolitikájával, vagy annak hiányosságaival összehozott. Folyamatosan gyengül és minden alkalommal csak részben tud visszaerősödni a forint, miközben emelkednek a költségvetés kamatterhei.

Nantal | 2010. július 22. | 12:11:00

hvg.hu: Nem túlzás, amikor azt állította hétfői blogjában, hogy a költségvetési feszültségek nagy részét az árfolyamgyengítéssel, a társasági adó kiengedésével, a gázárkompenzáció meghosszabbításával vagy például a MÁV többletköltségeivel már az új kormány okozta? Az első félév végén már 120 százalékban teljesült a deficitcél. Az Orbán-kormány lenne mindezért a felelős?

O.P.: Nem mindenért, ezt tisztázzuk. Én úgy fogalmaztam, hogy a nagy részéért. Fél éve mindenhol elmondtuk, hogy csak fegyelmezett gazdálkodással, konkrét intézkedésekkel tartható a 2010-es hiánycél. Sosem mondtuk, hogy a 2010-es költségvetés tartalékokban és mozgástérben bővelkedne, tudtuk és mindig is egyértelművé tettük, hogy az idei egy szűkös esztendő. Az átadás-átvételi dokumentáció elkészítésénél, majd átadásánál precízen kiszámoltuk, hogy milyen intézkedésekkel tartható a hiány. Abból az látszott, hogy a GDP néhány tized százalékára tehető az akkori feszültség. Emellett leírtunk intézkedéseket, melyek a közszféra intézményeinek a költését fogja vissza, s amivel tartható a hiánycél. Ezek összességben nem haladták meg a 100 milliárd forintot.
Ha ehhez képest kiszámolom, hogy a társasági adó csökkentése, a gázárkompenzáció meghosszabbítása, a MÁV szárnyvonalainak az újranyitása mekkora plusz lyukat üt a költségvetésen, már magukban legalább 100 milliárd forintot jelentenek. S még nem kalkuláltam bele az árfolyamgyengítés hatását, melynek a vége nem látható, de ezt a lyukat akár meg is duplázhatja. Az

Hammada Patrol | 2010. július 22. | 12:04:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

malkom | 2010. július 22. | 11:24:48

Vissza kell térni a Lenini elvhez szabadon idézve, "a szabadság csak a törvényszerűségek felismerésén alapulhat" amelyet a kormány teljesen figyelmen kívül hagyott, amikor feleslegesen összeveszett az IMF-el. Ez olyan súlyos hiba, hogy most elsőrendű nemzeti érdek a kapcsolat helyrehozatala, ami csak úgy érhető el, ha végleg visszavonul a Fidesz első garnitúrája, 20-30 ember. A Fidesznek adott mandátum ígyis kitölthető, hiszen a fiatalok folytathatják, akiknek mellesleg még kellően forog az agyuk.

Igazi Trebics | 2010. július 22. | 11:18:32

1. A szárnyvonalakon agyargó kollégák elfelejtik hozzátenni, hogy az összes megszüntetett szárnyvonal vesztesége százmilliókban volt mérhető, vesd össze a MÁV százmilliárdokban mérhető összes veszteségével.
2. A szárnyvonalak nem-használata nagyon nagy mértékben a rossz menetrendi struktúrából és az elhanyagolt fejlesztésekből adódik.

Mudnol | 2010. július 22. | 11:02:35

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Castor Troy | 2010. július 22. | 10:37:40

NewWave | 2010. július 22. | 10:23:00

Ha néha nem az ATV-n néznéd a híradót, akkro értesültél volna róla, hogy már 7 helyen megindították a forgalmat a korábban az MSZPMP által bezárt szárnyvonalakon.

Úgyhogy nem tudom mir megy itt a szájtépés. Ti leépítettétek az országot, mi most felépítjük újra, hogy ha lesz még egyszer olyan barom-állat a magyar nép, hogy visszaszavazza a komcsikat a kormányba, akkor nektek legyen mit ellopni.

mikes75 | 2010. július 22. | 10:28:38

Moderálási alapelvek- komment törölve -

NewWave | 2010. július 22. | 10:23:00

Mudnol | 2010. július 22. | 09:37:47

A leállított szárnyvonalak újraíndítását a Nagy Vezér (alias Felcsúti Géniusz) úgy gondolta, hogy annak a költségeit a helyi önkormányzatok fizessék!
(Tudod, azok, akiknek a napi kiadásaikra sincs elég pénzük!)
Fogalmuk sincs róla, hogy egy vasútállomás működtetése milyen költségekkel jár!!! (Agyamat eldobom már.)

Piti Palkó | 2010. július 22. | 10:20:04

" Elmondta: a kormány dönt majd arról, hogy a tárca által már tételesen átvizsgált 700 kiemelt és nagyprojekt közül melyeket szüntetik meg."
Gondolom mindet amit nem a "fidesz közeli " haverok nyertek el.

NewWave | 2010. július 22. | 10:19:05

HURRÁ!... 8-[[
Újabb "okos" nyilatkozat, aminek a nyomán megint várhatjuk, hogy becsődöl a forint...

Mudnol | 2010. július 22. | 09:37:47

Moderálási alapelvek- komment törölve -