A kétüléses SkyCatcher 0,6 tonna tömegű, 6,95 méter hosszú, 9,14 méter fesztávú - közölte Pang Csen (Pang Zhen) a senjangi gyár  polgári részlegének menedzsere. Korábbi hírek szerint egy 100 lóerős Continental motor hajtja. Most elhangzott még, hogy a gép  tervezéséért, végső szakmai jóváhagyásáért, a marketingért és az  értékesítésért a tulajdonos Cessna a felelős. A kínai cégre, mint az  egyetlen alvállalkozóra az anyagbeszerzés, az elemek gyártása és  összeszerelése, illetve a próbarepülések elvégzése hárul.

Az L 162-es 1800 méter magasan képes repülni, maximális  sebessége 207 kilométer óránként, és egy feltöltéssel 722 kilométert  tehet meg. A 111 500 dollárba kerülő új gép iránti várható igényt a Cessna évi ezer-ezerkétszáz darabra teszi. A kínai menedzser tájékoztatóján  elmondta, jelenleg már mintegy ezren várnak az L 162-esre. A  sorozatgyártás gyakorlatilag az első gép mostani elkészülte után  megkezdődik.

A Cessna és a SAC 2007 novemberében kezdte meg fejlesztési és  gyártási együttműködését. A SkyCatcher prototípusa az idén  márciusban szállt fel először. A sanjangi céget 1951-ben  alapították, neves kínai katonai és polgári repülőgépeket gyártó  vállalat.

A Cessna a könnyű és középméretű üzleti gépek és egymotorosok  vezető piaci szereplője. Eddig több mint 190 ezer repülőgépet  értékesített. Korábban nem szállt be az úgynevezett „light sport" kategóriába, de különös tekintettel az ígéretesnek ítélt kínai piac  miatt úgy döntött, hogy belép erre a piacra is. A szakemberek  szerint az új gép viszonylagos olcsósága, kis mérete és egyszerű  üzemeltetése miatt népszerű lesz.