Az építőipar a múlt évet várhatóan kismértékű visszaeséssel zárta, de a  megrendelésekből ítélve idénre fellendülés várható. Az MKB Bank Zrt. megbízásából készített tanulmány szerint a 2006. évi 2.160 milliárd forintos építőipari termelési érték 2007-ben 1.963 milliárd forintra csökkent, a 2008. évi adat  várhatóan kisebb lesz az előző évinél. A megrendelések viszont  2007-től emelkedni kezdtek. Ennek hatása az 1,5-2,5 éves átfutás miatt idén lesz érzékelhető.

A gyorsforgalmi úthálózat 2002 és 2007 között megduplázódott, a  hossza 1.000 kilométerre nőtt. A múlt évben az autópálya építés  visszaesett, alig érte el az 50 kilométert, idén viszont csak az M0  és az M3 átkötése várható 12 kilométer hosszban (a Gödöllőig tartó  szakasz M31 néven szerepel a hálózat számozásában). Ezzel szemben 2010-ben  már 192 kilométer autópálya átadása várható. Ebből 146 kilométer a  Dunaújváros és Pécs közötti szakasz. De elkészül az M43 is Szeged és  Makó között, továbbá felújítják az M0 déli szektorát 27 kilométer  hosszban.

Emellett uniós támogatásból több száz kilométer  alacsonyabb rendű út újul meg, ezek kivitelezésére sikerrel  pályázhatnak a nagy útépítők eddigi alvállalkozói is.

A Közlekedési Operatív Program keretében 1.700 milliárd forint  uniós forrás érkezik 2013-ig Magyarországra. A hét regionális  operatív programmal együtt a közlekedési támogatás eléri a 2.000  milliárd forintot. Ennek 43,5 százaléka jut a közúti, 26,7 százaléka  vasúti fejlesztésre, a maradék a városi közlekedést javítja. A  közúti fejlesztés része például az M3 továbbépítése az ukrán  határig, és a 8-as főút fejlesztése.

A lakásépítésnél visszaesés várható, a 2007-es 36 ezres  lakásszámot biztosan nem éri el a 2008-as, és nem várható  fellendülés idén sem. A tanulmány megjegyzi, hogy eddig a  lakáspolitika befolyásolta a lakásszámot, most már egyre nagyobb a  súlya a piaci befolyásnak.