Míg Nyugat-Európában szinte valamennyi autóra kötnek a tulajdonosok casco biztosítást, Magyarországon lényegesen rosszabb a helyzet. A minden járműre megkötendő kötelező gépjármű felelősségbiztosítások (kgfb) száma – a MABISZ adatai szerint – meghaladja a 4,1 milliót, a casco biztosításoké mindössze 895 ezer. A 21 százalékos arány azonban a valóságban kissé magasabb, mivel kgfb-t a pótkocsikra is a mopedekre is kell kötni, márpedig ezekre casco nincs a piacon.

A biztosítók tapasztalata szerint ahogy az autók árának részletfizetése befejeződik, a tulajdonosok felmondják az addig kötelező casco biztosítást, hogy egy középkategóriás autó esetében átlagosan havi tízezer forintot megspóroljanak.

Néhány évvel ezelőtt a Generali Providencia hozott piacra olyan casco biztosítást használt autókra, amely csökkentett rezsióradíjat és új helyett utángyártott alkatrészeket térített.

Az Aegon Biztosító a napokban hasonló cascóval jelentkezett, ez húsz százalékkal olcsóbb, mint a "normál" biztosítás. Például ami teljes áron, új autóra évi 80 ezer forint, az a legalább két éves használt autóra 64 ezer forintba kerül. Az előbbinél a biztosító által térített rezsióradíj elérheti a 12 ezer forintot is – a konkrét összeg a javító cég és a biztosító alkuja során alakul ki. A használt autóknál viszont Budapesten 5400, míg vidéken 4200 forint a rezsióradíj, és az új alkatrész helyett az utángyártottat fizeti a biztosító.