Az Oroszországi Utazási Irodák Szövetsége a honlapján azt írta, hogy az orosz közlekedési tárcánál közölték: tavaly év végén kiegészítő tájékoztatást kértek a magyar légügyi hatóságoktól a Wizz Airről, de az még nem érkezett meg Moszkvába. A magyar hatóság ugyanakkor az orosz lap kérdésére azt közölte, hogy nem kaptak semmiféle megkeresést az orosz hatóságoktól.

A Wizz Air nem kommentálta a moszkvai értesüléseket. A Wizz Airt a Nemzeti Közlekedési Hatóság még tavaly október végén jelölte ki arra, hogy magyar oldalról repülje a Moszkva–Budapest útvonalat, azonban ezt a kijelölést az orosz félnek is jóvá kell hagynia. A jelek szerint ez nem történt meg, hiszen a cég még nem jelentette be a járatát. Információink szerint a késlekedés oka a Wizz Air tulajdonosi szerkezete és a két ország között fennálló légügyi egyezmény értelmezése, amely úgy rendelkezik, hogy a magyar állam magyar légitársaságot jelölhet ki.

A Wizz Air magyar székhelyű cég, magyar lajstromban repülnek a gépei, ám tulajdonosi szerkezete alapján nem lehet egyértelműen megmondani, hogy végső tulajdonosai is magyarok, hiszen a tulajdonosok között amerikai és más nemzetiségű cégek és magánszemélyek is vannak. Az MTI szerint a Wizz Air engedélyéért, Szijjártó Péter a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára is tárgyalásokat folytatott december 20-án Moszkvában. Információink szerint hasonló szituáció alakult ki a törökországi járatok kapcsán is. AWizz Air 39 Airbus A320 repülőgéppel repül 16 bázisról, több mint 250 útvonalon 30 ország 84 repterére.

Váradi József, a Wizz Air vezetője