A költségeken is hasonlóképpen osztoznának, de részleteket későbbre ígértek. A Shah Deniz konzorcium vezetője a brit British Petrol (BP), tagja még például az azeri állami Socar és a norvég Statoil is. Korábban a BP, nem függetlenül a Nabucco lassú előrehaladásától és elszálló költségbecsléseitől, saját közép-európai szállítási tervvel állt elő, részben meglévő vezetékekre alapozva.

Miután a Nabucco ezután West néven egy hasonló, megkurtított változattal állt elő, tavaly nyáron a kitermelők a BP-tervet levették a napirendről, és közzétették: idén vagy a Nabucco Westet, vagy a Görögország-Albánia-Olaszország nyomvonalú Trans-Adriatic Pipeline-t (TAP) választják gázukra. A többek között a Statoilt és az E.ON-t is tagjai között tudó TAP viszont már augusztusban felajánlotta a kitermelőknek a TAP és a költségek felét.

A kitermelők informálisan már akkor világossá tették, annak áll a zászló, aki több befolyást enged nekik a vezetékében. Most viszont a Nabucco csak egy hasonló megállapodásba ment bele. Komoly kérdés ugyanakkor, hogy míg a BP meglévő vezetékekben gondolkozik, a Nabucco eddig ragaszkodott újak létesítéséhez.