Az első fél év adatai alapján beválhatnak az előrejelzések, és a 2011-es év enyhe fellendülést hozhat a magyar új autók piacára, de a hatvanezres darabszám még messze elmarad a rekordnak számító 240 ezertől és a szakértők szerint optimálisnak számító évi 120-130 ezertől. Utóbbira azonban még bizonyosan várni kell: az idei első fél évben 23 112 új személyautót és 4788 kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon. A Carinfo Datahouse adatai szerint az előbbiek aránya 7,3 százalékkal, utóbbiak 26 százalékkal magasabb, mint a tavalyi év azonos időszakban. Továbbra is az úgynevezett flottás vásárlások dominálnak, ők hozzák a forgalom 75 százalékát, és egyelőre csak minden negyedik vevő magánszemély, ez a réteg viszont készpénzzel fizet. Nehéz-teherautókból 109 százalékkal több, buszokból 7,3 százalékkal kevesebb kelt el. A JATO adatai szerint személyautó-márkáknál az Opel, a kisteherautóknál a Renault volt a legkeresettebb, a modellek toplistáját pedig az első fél évben a Skoda Octavia, illetve a Ford Transit vezeti.

A számok alátámasztják előrejelzésünket, mely szerint elindult a kilábalás, ám ez lassú és törékeny folyamat lesz – tájékoztatta lapunkat a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke. Erdélyi Péter szerint a júniusi forgalomba helyezések a nagyobb volument jelentő személygépjárműveknél másfél százalékos a visszaesést, a kis-haszonjárműveknél 7,1 százalékos élénkülést mutatnak, ám a darabszámok továbbra sem érik el az ágazat fennmaradásához szükséges szintet. Már nem arról van tehát szó, hogy a szakma nyereségesen működik-e, hanem arról, hogy az elhúzódó értékesítési és most már a javítási szektorban hogyan élik túl a visszaesést a kereskedések és a szalonok. Továbbra is katasztrofális a motorkerékpár-piac: az első hat hónapban eladott 1164 darab 24 százalékos zuhanást jelent.