„Kevesebb cucc, kisebb költség” – így érvel a cég vezére: az időrabló pakolászás mellőzésével kisebbek lesznek a késések. Ben Baldanza nem volt rest megfeddni a sajtót,mondván, az nem volt ilyen aktív, amikor tavasszal az áraik csökkentését jelentették be. Júliusban Baldanzának a kongresszus albizottsága előtt is meg kellett védenie a díj bevezetését. A vezérigazgató érve, hogy a cég a legszegényebbek utazásához nyújt lehetőséget, és az extra bevételt is erre fordítják. Mellékesen megjegyezte, hogy a gép gyomrában bőven van hely a csomagoknak. Persze a feladott poggyászokért is fizetni kell, az első bőröndöt 19, a másodikat 25, míg a harmadikat 100 dollárért utaztatják.

Az utasjogokat védelmező FlyersRights igazgatója, Kate Hanni a meghallgatáson azt követelte, hogy az év végéig jogszabályban tiltsák meg a kézipoggyászt érintő megkötéseket és a mosdóhasználat fizetőssé tételét, mondván: a jegyárnak ezeket az alapvető szolgáltatásokat tartalmaznia kell. Misty Pinson, a cég szóvivője lelkesen nyilatkozott az első nap tapasztalatairól: bár néhány utast meglepett a változtatás, a beszállítás folyamata érezhetően felgyorsult.