Hétfő délután „eredményt hirdetett” a British Airways (BA) kabinszemélyzetét képviselő Unite szakszervezet. Miután az érintett 12 500 dolgozó több mint 70 százaléka adta le szavazatát a BA menedzsmentje által múlt hónapban előterjesztett munkaügyi változásokkal kapcsolatban, és ezek 81 százaléka elfogadhatatlannak minősítette a javaslatokat, nem volt más hátra, mint kitűzni a kilátásba helyezett sztrájknapokat. Ha addig nem sikerül megállapodni, május 18–22., május 24–28., május 30.–június 3. és június 5–9. között, azaz lényegében több mint három hétig újabb káosz várható a légi forgalomban. Utoljáramárciusban és áprilisban került sor hasonló, hét munkanapra kiterjedő sztrájkra. Az az akció 45 millió fontos kárt okozott a British Airwaysnek, melyet április második felében a vulkanikus hamu okozta összeurópai forgalom-összeomlás csak súlyosbított.

A szakszervezet állítása szerint a BA vezetése nem vette figyelembe a hét végi új tárgyalási javaslatokat, ezért folyamodik a súlyos lépéshez. A BA hétfőn felszólította az uniót, fejezze be a szükségtelen vitát, és lássa be, semmi jó nem származik a munkabeszüntetésből. A világ már régen nem legkedveltebb légitársasága más vállalatokkal és utasszállítókkal ellentétben megpróbálta elkerülni a leépítéseket, soha nem volt szó bércsökkentésről vagy a munkafeltételek szigorításáról. A BA kabinszemélyzete brit összehasonlításban továbbra is a szakma legjobban megfizetett csapata. A szakszervezet kifogásolta a légitársaság tervét, hogy a légiutas-kísérők számának járatonkénti csökkentésével kíván költséget megtakarítani. Az újabb szakszervezeti sérelmek közé tartozik, hogy a BA megvonta a legutóbbi fordulóban sztrájkoló dolgozóktól az utazási kedvezményeket, illetve a napokban ötven szakszervezeti bizalmi ellen fegyelmi eljárást indított.