A Budapest Airport (BA) vezetése tárgyalt az ír cég vezetőivel, noha a két megdrágult díj nem tartozik a repülőtér-üzemeltető hatáskörébe. A földi kiszolgálást (handling) végző cégek nincsenek tulajdonosi kapcsolatban a Budapest Airporttal. A navigációs díjakat az állami Hungarocontrol szabja meg. Úgy tudjuk, a tárgyaláson a Ryanair azt próbálta elérni, hogy a BA gyakoroljon nyomást partnereire a díjcsökkentés érdekében. Tamás László kérdésünkre elmondta: nem tárgyaltak földi kiszolgálást végző partnerük, a Celebi versenytársaival, a Malév GH-csel vagy a Menziesszel. Viszont felajánlották a Budapest Airportnak, hogy 25, jórészt új járatot indítanak Budapestről, ha öt évre garantálják a csökkenő költségeket. Ez szerintük 2012-re kétmillió utast jelentene, amely 270 millió eurós bevételt (csaknem százmilliárd forintot) jelentene a hazai turizmusnak.

A megegyezés nem sikerült: az ír légitársaság kivonul – hamarosan Prágából is. Szilágyi Károly, a Budapest Airport szóvivője elmondta: nem félnek attól, hogy a Ryanair által hagyott űr üresen marad: a fapadosok hamar pótolják az egymás kivonulása miatt kieső utasforgalmat. A WizzAir nemrég jelentett be egy 20 százalékos kapacitásbővítést, s azt, hogy egy új repülőt telepít Ferihegyre. A Germanwings pedig nemrégiben indította új, Hannoverbe repülő járatát. Mindez pedig azt bizonyítja, hogy jó piacismerettel és kreatív marketinggel lehet fejlődni Ferihegyen.