Az energetika terén kiemelte a stratégiai és kereskedelmi gáztárolók bővítését, a gázkríziskezelésre – bár szavai szerint ilyenre nem számítanak – új rendeletet adtak ki, a kormány Ankarában aláírta a transzeurópai Nabucco gázvezetéktervről szóló kormányközi megállapodást, az Országgyűlés jóváhagyta az új atomblokkok építését, illetve pontosítják a megújuló energiára vonatkozó szabályokat. Az árak meghatározását átadták ugyan a Magyar Energia Hivatalnak, de a felügyeletet továbbra is ellátják. (Arra a kérdésre, hogy a nemzetközi áresés közepette mostanáig miért nem csökkentek az áramárak, leszögezte: meg kívánták szüntetni azt a helyzetet, hogy a lakosság ellátása drágább, mint a nagyobb fogyasztóké, az utóbbiak mégis hasonló tarifát fizettek.)

Ami a közlekedést illeti: 140 kilométernyi elkerülő út létesül, a tervezett 1100 kilométer mellékút-felújításból év végéig 920 kilométert adnak át, 89 kilométernyi vasútvonalat újítottak fel, és zajlik a Volánés MÁV-közlekedés „ésszerűsítése” is. Ennek egyik eleme a most bevezetett menetrendváltás, melynek révén többek között 24 vasúti szakaszon szünetel a személyszállítás: a naponta ott utazó 4600 embernek át kell szoknia az azt kiváltó Volán-járatokra – közölte

Antali Károly, az ügyért felelős miniszteri biztos. Kérdésünkre, miszerint a költségvetés által a területtől elvont 40 milliárd forintot miből teremtik elő, a biztos elmondta: ebből már 27,5 milliárd megtakarítás látszik, a fennmaradó összeg viszont vélhetően új tárcavezetés dolga lesz. 8,5 milliárd forint többletet a februártól tervezett MÁV- és Volán-jegyáremeléstől várnak: a jegyek 15, a bérletek 10 százalékkal drágulnak. Emellett a Volánnál 4 milliárd, a MÁV-nál pedig mintegy 15 milliárd forint hatékonyságjavulást érhetnek el.