(Vagyis 300 forint alatti gázolajárat azért még ne keressünk.) A benzin ára az eddigi "szokásoktól" eltérően nem változott. Az így továbbra is átlagosan 303 forintot kóstál. Az általános hangulat tehát a három hete kezdődött új trendnek megfelelően még mindig az árcsökkenés irányába hat. Szakértők szerint a gázolaj tartósan drágább marad a benzinhez képest. A dízel benzinhez viszonyított erősödése adataink szerint 2007 júliusa óta szinte töretlen.

A múlt héten a két termék árváltozása alapjául szolgáló olaj, illetve a forint kurzusa majdhogynem iránytalannak volt mondható. A nyersolajár hordónként 122-ről 125 dollárra nőtt, míg a forint 148-ról 150-re gyengült a dollárral szemben. A benzin tőzsdei ára ugyanakkor kevésbé mérséklődött, mint a gázolajé. Ez ugyan indokolhatja a hazai tarifák különböző mértékű változtatását, szakértők szerint a nagykereskedő ettől még a benzináron is csökkenthetett volna mintegy 2 forintot.

A folyamatosan publikált uniós adatok szerint a nálunk állítólag tompítottan érvényesített világpiaci árcsúcsok ellenére hazánk üzemanyagárai továbbra is az uniós országok élbolyába tartoznak. Magyarország a gázolaj ára tekintetében 27 uniós tagország közül a 7. legdrágább. Igaz, csupán a negyedikek vagyunk ama kelet-közép-európai országok sorában, ahol ma már az egész unióban a legdrágábban mérik a száguldást biztosító terméket: Lengyelország, Csehország és Szlovákia mostanra gyakorlatilag beérte a "hagyományosan" legdrágábbnak számító Svédországot, Olaszországot, illetve az Egyesült Királyságot. Szakértők a jelenséget a magas helyi adókkal, illetve a térség ellátási jellegzetességeivel indokolják. (Igaz, az adatok arról is tanúságot tesznek, hogy az uniós árkülönbségek egyre csökkennek.) Magyarország sajnos immár szintén "hagyományosan" előz meg olyan "szegény" tagállamokat, mint Spanyolország, Ausztria, Franciaország vagy Németország. Az unión belül a legkevesebbért Máltán tankolhatunk. De beérhetjük Romániával is: ott ugyanis Európa ötödik legolcsóbb gázolaját mérik.