Megtárgyalta biciklitendere körülményeit a Magyar Posta – tudta meg lapunk. A társaság igazgatósága a belső vizsgálatok alapján megbizonyosodott róla, hogy a kézbesítők kerékpárjainak beszerzésénél számos szabálytalanság történt. Az ügyben több postai vezető közvetlen vagy közvetett felelőssége állapítható meg. Személyi felelősségre vonásról azonban eddig csupán egyetlen esetben döntöttek.

Felmondja kerékpár-szállítási szerződését a Magyar Posta, ha a Cronopont Kft. nyolc napon belül nem nyilatkozik arról, hogy szerződés szerint teljesíti-e vállalásait. Ez a gyakorlatban azt jelenti: a győri cégnek ki kell jelentenie, hogy a kézbesítők számára megrendelt kerékpárok a közbeszerzési eljáráson leírt vállalásának megfelelően Szlovéniából származnak. Emellett nyilatkoznia kell arról is, hogy a kétkerekűek megfelelnek a pályázat kiírásában szereplő minőségi követelményeknek, és a cégnek be kell mutatnia az ezt igazoló minőségi tanúsítványokat is.

Úgy tudjuk: a posta belső vizsgálata egyértelműen bebizonyította, hogy Gergely László, a társaság közbeszerzési bizottságának vezetője a kerékpárbeszerzési pályázatot megelőzően felhatalmazás nélkül információkat adott át a tendert későbbi győztesének. Ezt a posta azóta felmentett munkatársa a társaság ellenőreinek is beismerte.

A jegyzőkönyvek tanúsága szerint Gergely elismerte: több alkalommal is találkozott a Cronopont vezetőivel, és információkat adott át a posta készülő tenderéről. Nem tagadta, hogy a pályáztatás során folyamatosan együttműködött a győri céggel, véleményezte annak pályázati anyagait. Amivel a posta értelmezése szerint lényegében elismerte azt is: közreműködött abban, hogy a Cronopont ajánlata megfeleljen a posta műszaki elvárásainak.

A vizsgálat kiderítette azt is: a kerékpártender manipulálását lehetővé tette, hogy a társaság saját belső szabályait sem mindenben tartotta be. A visszaélésért a cég több vezetőjét is felelősség terheli. További vizsgálatoknak kell fényt deríteniük arra, hogy milyen felelősség terheli a társaság hálózati, jogi, és beszerzési igazgatóságának munkatársait, illetve az ő munkájukat felügyelő vezetőket. A munkahelyi felelősségre vonás előreláthatólag csaknem egy tucatnyi postást ér majd el.

Értesülésünk szerint már a társaság közbeszerzési bizottságának összeállítása meglepő volt: az egymilliárd forintot meghaladó összértékű beszerzést olyan testület folytatta le, amelyben a posta egyetlen felelős vezetője sem vett részt. Emellett kiderült, hogy a társaságnak háromszor is oka és lehetősége lett volna a pályázat eredménytelenné nyilvánítására és lezárására. Ezt azonban rendre elmulasztotta.

A posta nem tett lépéseket, amikor szállítója késett a kerékpárok műszaki tanúsítványainak bemutatásával. Holott ekkor hibás teljesítésre hivatkozva felmondhatta volna a szerződést. De nem tett lépéseket akkor sem, amikor a kétkerekűek egy részéről kiderült: a műszaki tanúsítványok szerint nem felelnek meg a követelményeknek. Igaz, az átvett kerékpárok műszaki átvételét akkor éppen az azóta elmarasztalt közbeszerzési vezető igazolta aláírásával. A műszaki ellenőr szignója helyére egyszerűen egy nullát kanyarított.

Az utolsó esély akkor úszott el, amikor a Cronopont bejelentette: a kerékpárokat a közbeszerzési eljárásra adott ajánlatában és az aláírt szerződésben foglaltakkal ellentétben Szlovénia helyett Magyarországon gyártatja.

Mindezek ellenére a posta igazgatóságának döntése szerint a labda jelenleg a Cronopont térfelén pattog: ha eleget tesz megrendelője ultimátumának, és határidőre szabályos nyilatkozatot tesz, folytatódhat a pedálozás a postán. Így a Közbeszerzési Döntőbizottságon múlhat, hogy a kézbesítők megkapják-e kétes körülmények között vásárolt szolgálati járműveiket. Akárhogy is lesz azonban, a Magyar Postánál azt fontolgatják, hogy büntető feljelentést tesznek a feltárt visszaélések miatt.

Az elátkozott új kerékpár a régi székház előtt