"Eggyel lejjebb", azaz a 250 kcm-ben az volna a meglepő, ha a 36 pont előnnyel vezető Jorge Lorenzo innen veszítene: az őt bámulatos kitartással üldöző Andrea Doviziosónak igen kevés az esélye a fordításra.

Bennünket, magyarokat természetesen a 125 köbcentisek küzdelme érdekel: Talmácsi Gábor kilenc pont előnnyel várja az utolsó három futamot. Miután a harmadik helyen tanyázó japán Kojama csak matematikailag végezhet az élen - mindhárom versenyén győznie kellene, Talmácsi pedig nem szerezhetne pontot -, nyugodtan kijelenthetjük, hogy a világbajnoki cím a magyar és csapattársa, a spanyol Hector Faubel között dől el. Megbízható forrásból származó információ szerint ezúttal sincs csapatutasítás az Aspar-istállónál: a versenyzőként négy vb-diadalig jutó főnök, Jorge Martinez valószínűleg úgy gondolja, hogy az a tisztességes, ha a pilóták döntik el egymás közt, ki a jobb.

Talmácsi motorját az Ausztrál Nagydíjra némiképp átalakították, új első futóművet és főtengelyt kapott, amellyel próbálkozni akár rizikós is lehet; mindazonáltal "technikailag" közelebb került spanyol riválisához. Az 1956-ban épült, azóta többször is felújított, 4448 méter hosszú Phillip Island-i pálya nem tartozik Talmácsi kedvencei közé: eddigi legjobb teljesítménye itt egy hetedik hely - még tavalyelőttről -, igaz, korábbi motorjai nem említhetők egy lapon a mostani Apriliával. Sok függ az időjárástól is, hiszen Ausztráliában éppen tavasz van: a szeszélyes évszak mellett a tenger közelsége is gondot, azaz esőt és szelet jelenthet.