Veszprém megyében az elmúlt években nem volt halálos buszbaleset, súlyos sérüléssel járó karambol is négy évvel ezelőtt történt utoljára. Váradi Károly, a megyei baleset-megelőzési bizottság elnöke azt mondta: Veszprém megye közútjain az átlagosnál több a kockázati tényező, így például a Bakonyban ősztől tavaszig szinte állandó a köd, a páralecsapódás, telente pedig hosszú ideig havasak, csúszósak a hegyi utak. A buszsofőrök számára az elméleti és gyakorlati versenyfeladatokat is erre koncentrálva állították össze.

- A versenyre készülve fel kellett elevenítenünk az öszszes elméleti anyagot, ami a buszvezetéshez kapcsolódik - mondta Kovács László, a Balaton Volán sofőrje. - A különböző tesztekben nem csak KRESZ-feladatok, hanem műszaki, balesetvédelmi, tűzvédelmi kérdések is szerepeltek. Akadt köztük olyan, ami a munkánk során naponta előfordul, de olyan is, amivel még soha nem találkoztam. Ilyen volt például, hogy mi a sofőr teendője, ha egy utas - nem baleset miatt - váratlanul meghal egy járaton.

- Hasonló volt a helyzet a gyakorlópályán is - teszi hozzá Berzsenyi Dezső, a Somló Volán sofőrje. - A feladatok egy része, mint a tolatás, a megállóba való beállás napi rutinfeladatnak számít, de például azt még soha nem gyakoroltam, hogyan kell fellökni egy bóját a busz jobb első kerekével.

Mivel a vetélkedőn a megye legjobb buszvezetői vettek részt, így felmerül a kérdés, számukra hozott-e valamilyen újdonságot a vetélkedő.

- A tapasztalt sofőröket leginkább a hosszú évek alatt megszerzett rutin fenyegeti - véli Vincze Csaba, a Bakony Volán sofőrje. - Ez a verseny éppen arra hívta fel a figyelmünket, hogy a buszsofőr még az általa tökéletesen ismert útvonalon is csak teljes koncentrációval ülhet be a vezetőfülkébe.

A buszvezetők csapatversenyében a Somló Volán diadalmaskodott, egyéniben pedig a győztes csapat tagja, Gáspár Péter nyert.