A tervek szerint az ifj. Tóth, Bahor Bea kettős a viadal kilenc futama közül három versenyen - a belga, a cseh és az olasz viadalon - vesz részt, ezen kívül rajthoz áll a Miskolc-ralin és a csapat lehetőségeihez mérten valószínűleg az év vége felé egy további hazai összecsapáson is indul.

"Mindig is az volt a vágyam, hogy külföldön versenyezzek, de erre eddig nem nagyon adódott lehetőség". A támogatók korábban többnyire azt kérték, hogy itthon képviseljük őket, így hamar el is vetettük a nemzetközi szereplés lehetőségét. Most viszont itt az alkalom, és nagyon örülök neki, hatalmas kihívást jelent számomra" - nyilatkozta a klasszis pilóta. -

A magyar duónak nem lesz könnyű dolga a sorozatban, elég csak azt megemlíteni, hogy a Peugeot 207 S2000-es alapjaiban más, mint a World Rally Carok, amelyeket az utóbbi években a hétszeres magyar bajnok pilóta vezetett.

Ifj. Tóth egyelőre nem próbálta ki a versenygépet, az első tesztre valószínűleg a miskolci ob-futam előtt, áprilisban kerül sor. "Kíváncsi vagyok arra is, hol helyezkedik majd el a Peugeot 207 S2000 a magyar mezőnyben" - mondta ifj. Tóth. "Persze, ezeknek az autóknak elsősorban ott van esélyük a sikerre, ahol hasonló kaliberű gépek versenyeznek. Ilyenek az IRC-futamok. Az autó ezeken a viadalokon a győzelemre is esélyes, meglátjuk, mi mire leszünk képesek vele."

A belgiumi versenyt június 22-23-án rendezik, a csehországi viadalra augusztus 24. és 26. között, a San Remo-ralira pedig szeptember 28-30-án kerül sor.

A Peugeot 207 S2000 az autógyár rali-hagyományait viszi tovább, úgy mint a legendás 205 T16, a 306 Maxi, a 206 WRC és a 307 WRC utóda. Fejlesztésében több neves versenyző - Bryan Bouffier, Gilles Panizzi, Philippe Aragneau és Sebastian Lindholm - is részt vett.

(MTI)