Az esemény a két évtized alatt alaposan kinőtte magát, mind a versenyzők, mind a nézők körében rendkívül népszerűvé vált. Kitűnő adottságai miatt Jerez a Forma-1-es és a motoros csapatok kedvelt edzéshelyszíne. A 4423 méter hosszú, 2005-ben újraaszfaltozott pálya dombok között kanyarog, ennek köszönhetően a közönség a többi vb-helyszínhez viszonyítva hosszabb szakaszokon kísérheti figyelemmel a versenyt. Az évenkénti futam amolyan motoros dzsembori, nem ritka a negyedmilliós (!) nézőszám sem.

A Spanyol Nagydíj a tizennyolc versenyből álló világbajnoki sorozat második erőpróbája. Az idei szezon két hete Katarban kezdődött - alkalmasint meglepő eredményekkel. A MotoGP a mindössze huszonegy éves ausztrál Casey Stoner (Ducati) sikerével zárult - ez volt élete első győzelme a királykategóriában -, aki ettől annyira föllelkesült, hogy a hét elején bejelentette: Jerezbe is nyerni megy. A Katarban második Valentino Rossi (Yamaha) az andalúziai pályán éppen tíz éve nyert először, akkor még egy 125 kcm-es Apriliával. Két évvel később már a 250-ben duplázott, majd a királykategóriában még négyszer végzett az élen. Katarban az a Daniel Pedrosa lett a harmadik, aki ugyanott megdöntött egy Rossi-rekordot: huszonegy évesen még egyetlen motoros sem állt ötvenszer világbajnoki dobogón.

Az évadnyitó futamon a 250 kcm-ben tarolt az Aprilia: az első négy helyezett egyaránt ezzel a márkával versenyzett. Győzött a címvédő, még mindig csak tizenkilenc éves Jorge Lorenzo, Alex de Angelis és Hector Barbera előtt.

A bennünket leginkább érdeklő 125 kcm-es versenyt a spanyol Hector Faubel 73 ezredmásodpercnyi különbséggel nyerte az ugyancsak apriliás Talmácsi Gábor előtt; a harmadik cseh Peseknek esélye sem volt a győzelemre. Jerezben Talmácsi visszavághat csapattársának, ugyanis ő tartja a pályacsúcsot. Vasárnap a tavalyinál mindenképpen jobb eredményre törekszik, mivel 2006-ban a csalódást keltő nyolcadik helyen zárta a futamot.