A Malév 566-os számú, Budapestről Zürichbe induló szerda esti járata a felszállást követően nem tudta a futóművet visszahúzni, ezért visszafordult és sikeres kényszerleszállást hajtott végre. Bajkó Erika, a Közlekedésbiztonsági Szervezet kommunikációs vezetője az MTI-nek elmondta: a szervezet független szakmai vizsgálat indításáról döntött a Fokker 70 típusú repülőgép esetében, mert annak átvizsgálásánál kétségtelenné vált, hogy egy törött alkatrész miatt nem tudták behúzni a repülőgép jobb oldali főfutóját. A szakmai vizsgálatnak arra kell fényt derítenie, hogy milyen, anyag- vagy technológiai hiba okozhatta az alkatrész törését.

A másik esetben a magyar légitársaság 603-as számú, Brüszszelből Budapestre tartó járata téves fékszárny-hibajelzés miatt kétszer közelítette meg a leszállópályát, azaz átstartolt, és másodszorra rendben leszállt. Bajkó Erika ezzel az esettel kapcsolatban elmondta: a repülőgép földi átvizsgálásakor kiderült, hogy nem a fékszárnyrendszer, hanem a fékszárnyak helyzetéről visszajelző rendszer hibásodott meg, így téves hibaüzenet jelent meg a személyzet előtt az ellenőrző panelen. A személyzet az előírásoknak megfelelően járt el, amikor a hibaüzenet láttán megszakította a leszállást és az átstartolás mellett döntött.

A Budapest Airport Zrt. arról is beszámolt, hogy a Fedex légiáru-szállító cargogépének fedélzetén a szerda esti ferihegyi felszállást követően szúrós szagot éreztek, ezért a gép visszafordult. A polgári védelem átvizsgálta a repülőgépet, és nem talált semmi rendelleneset.