Jövőre jelentős, akár tíz százaléknál nagyobb áremelkedés várható a budapesti tömegközlekedési tarifáknál a kormány megszorító intézkedései miatt. A városházán sem ismerik egyelőre ennek pontos részleteit, és nem is nyilatkoznak erről.

A jegyek és bérletek ára már amiatt is drágul, hogy az azokat terhelő forgalmi adó 15-ről húsz százalékra emelkedik. Kérdéses, hogy jövőre kap-e állami támogatást a Budapesti Közeledési (BKV) Zrt. A tömegközlekedés úgynevezett állami normatívája a BKV esetében idén 16, tavaly tízmilliárd forint volt, jövőre viszont egyelőre nulla forintot terveznek erre a célra. A kormány elképzelései szerint ráadásul csak a nyugdíjasbérletek után nyújtaná az eddigi árkiegészítést, a diákbérleteknél az állami támogatás várhatóan csökkenni fog, ez pedig ugyancsak áremeléshez vezet.

Mindezek összességében akár húszmilliárd forintos mínuszt is eredményezhetnek a közlekedési vállalatnál - mondta lapunknak Szálka Miklós, a Fidesz szakpolitikusa, a városüzemeltetési bizottság alelnöke. Szálka szerint a közlekedési vállalat finanszírozási helyzete évről évre bizonytalanabb, ezért a BKV arra fog rákényszerülni, hogy újabb hiteleket vegyen fel. Ezt viszont a korábbiaknál csak jóval kedvezőtlenebb feltételek mellett teheti meg.

Ha az állam vagy a főváros nem pótolja ki a hiányt, akkor drasztikus, százalékban két számjegyű jegyáremelésre lesz szükség - vélekedett Szálka. De ez sem lesz gyógyír a BKV anyagi gondjaira, mert a tömegközlekedési tarifák idei, 10 plusz 5 százalékos emelésével már átlépték azt a lélektani határt, amikor annyira megnőtt a bliccelők száma, hogy az áremelés nem hozta a várt többletbevételt. (A BKV-díjemelésekről október végén, vagyis az önkormányzati választások után dönthet a Fővárosi Közgyűlés.)

Mivel a részletek egyelőre nem ismertek, az ügyben nem akart lapunknak nyilatkozni Vajda Pál (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes. Kollégája, a gazdaságért és közműcégekért felelős Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) pedig szabadságát tölti, ezért nem tudtuk elérni. Ikvai nemrégiben az InfoRádiónak azt nyilatkozta: bajba sodorhatja a BKV-t a kormány kiigazító csomagja. Ha a közlekedési vállalat kieső támogatását az állam nem kompenzálja, az teljesítménycsökkentést, tarifaemelést és a fejlesztési programok visszafogását eredményezheti.