Elkezdték az M0-ás építését a 3-as és M3-as között

autópálya-építés közlekedés

Az Egút Rt. és a Debmút Rt. alkotta ED-M0 2005 Közös Vállalkozáshivatalosan is elkezdte az M0-ás körgyűrű 3-as út és M3-as sztrádaközötti 8,9 kilométeres szakaszának építését hétfőn.

Dióssy Gábor, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) politikai államtitkára a munkakezdő táblaállítási ünnepségen Csömörön elmondta: a nettó 14,7 milliárd forintos beruházást az Európai Unió Kohéziós Alapja 85 százalékban finanszírozza.

Reményik Kálmán, a megbízó Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. vezérigazgatója közölte: az 59,8 és a 68,7 kilométerszelvény közötti, kétszer két sávos autóutat 2007. november 30-ig kell megépíteni úgy, hogy azt később kétszer három sávos autópályává lehessen bővíteni.

A kivitelezőknek egyebek mellett meg kell építeniük 3 csomópontot, 20 alul- és felüljárót, 1,5 kilométer zajárnyékoló falat, le kell fektetnie mintegy 298 ezer négyzetméter útburkolatot, és telepítenie kell 20 hektár véderdőt. Az M0-ás szakaszt az Utiber Közúti Beruházó Kft. tervezte.

Utalt arra, hogy a Fővárosi Bíróság 2006. február 16-i döntése alapján - amiben elutasította a SZIKE Környezet- és Egészségvédelmi Egyesület építést felfüggesztő kérelmét - folytatódhat az M0-ás körgyűrű építése a 3-as út és az M3-as autópálya között, így megmaradt a remény arra, hogy 2007. november végére az M0-ás körgyűrű már összekösse az M1-es, M7-es, M6-os, M5-ös, és M3-as autópályákat, továbbá a régi 2-es utat.

Dióssy Gábor kiemelte, hogy az új autópálya-szakasz nagyobb kapacitást, könnyebb átjutási lehetőséget, nívósabb utazási szolgáltatásokat nyújt a fővárost elkerülő tranzitutazóknak, köztük elsősorban a teherforgalom résztvevőinek.

Az M0-ás körgyűrű fejlesztésében tavaly több lépés is történt. December 17-én adták át a forgalomnak az M0-ás körgyűrű keleti szektorában az M5-ös sztrádát a 4-es úttal összekötő 12,5 kilométeres szakaszt a Strabag Rt. kivitelezésében, ami 4 csomóponttal együtt 34 milliárd forintba került.

A múlt év szeptember 26-án hirdették ki az M0-ás körgyűrű 4-es és 31-es számú főút közötti, 6,7 kilométer hosszú szakaszának megépítésére meghirdetett nyílt közbeszerzési eljárás eredményét is: az útszakaszt az ausztriai Porr Technobau Umwelt AG vezette PVT-M0 konzorcium építheti meg nettó 8,9 milliárd forintért.

Az NA Zrt. 2005. november 8-án hirdetett győztest az M0-ás körgyűrű 31-es és 3-as számú főút közötti, csaknem 11 kilométer hosszú szakaszának kivitelezésére, amelyet szintén a PVT-M0 konzorcium építhet meg nettó 19,6 milliárd forintért.

(MTI)

Orbán minden botrányt megbocsát, amíg Rogán ilyen szépen szolgál

Pezsgőt hozott egy sommelier, a pincérek töltögették a poharakat, lecsúszott egy-két pálinka, és voltak kolbászfalatok is vasárnap este a Bálnában. A „főnök", Orbán Viktor mindenkinek megköszönte a kvótanépszavazás kampányában tett erőfeszítéseit, majd magabiztosan, mosolyogva azt mondta, ezzel az eredménnyel egy parlamenti választáson a Fidesz újra kétharmados többséget szerzett volna, és ez sikerülhet 2018-ban is. Az érvénytelen népszavazás volt a főpróba.

Jobbik: kormányprogramot ír, aki visszaküldi a kérdőíveket

A Jobbik elnökének közlése szerint lezárult a pártja által meghirdetett "valódi nemzeti konzultáció" első szakasza. "Jól választottuk ki a témákat, az egészségügy, az oktatás és a korrupció területét" - mondta Vona Gábor pénteken Gyöngyösön, a sorozatot záró lakossági fórumát megelőző sajtótájékoztatón.