A Reuters szerint az uniós stratégia egy sor intézkedést irányoz elő a bioüzemanyagok felhasználásának ösztönzésére az Európai Unióban és a fejlődő országokban. A bioüzemanyag vonatkozásában kötelező előirányzatokat vezetnek majd be a 25 tagú közösségben. "Nem azt mondjuk, hogy az előirányzatokat kötelezővé tesszük a jövőben, hanem csak azt vizsgáljuk, hogy ez jó elgondolás lenne-e vagy sem - nyilatkozta egy uniós tisztviselő. - Az önkéntes célkitűzések rendszere ugyanis nem a remények szerint működött." Az önkéntes célkitűzés arra szólt, hogy 2010-ig 5,75 százalékra kellene emelni a bioüzemanyagok arányát a közlekedésen belül.

A dokumentumból kiderül, hogy a közlekedés felelős az üvegházhatású gázok kibocsátásának 26 százalékáért az unióban. A közlekedésben a légszennyezés csökkentésének legegyszerűbb módja az, ha a dízelhez vagy a benzinhez bizonyos százalékban bioüzemanyag társul - állítja a dokumentum.

Csakhogy a bioüzemanyag hasznosításának is vannak kockázatai környezetvédelmi szempontból: a növénytermesztés során is keletkeznek ugyanis üvegházhatású gázok. A WWF környezetvédelmi szervezet felszólította az EU-t, hogy vezessen be ún. "öko-igazolásokat" az Európában használt bioüzemanyagok esetében, amely igazolások tanúsítják, hogy az üzemanyagokat nem ártalmasak a környezetre.

(forrás: Reuters, MTI)