Lázár Jánost teszi meg a fővárosi ügyek kormányzati kerékkötőjének Tarlós István budapesti főpolgármester, aki a Népszabadságnak adott interjújában azt mondta, nem érti, mi végre zajlik a játszma a BKV körül, hiszen nem őt kell 2019-ben újraválasztani, hanem a Fővárosi Közgyűlés zömét adó kerületi polgármestereket. A hármas metró felújítása és a Csillaghegyi-öblözet védelme szerinte lelkiismereti kérdés, és van olyan dolog, amiben egyetért Demszky Gáborral. 

Sokadszorra kezdheti elölről a római-parti gátberuházást a fővárosi önkormányzat, a Közbeszerzési Döntőbizottság ugyanis megsemmisítette a tervezési tender eredményét. Budapest – visszaeső jogsértőként – a szokásosnál nagyobb bírságot kapott.

Csak a városhatárig közlekedne a HÉV és a buszok, ha nem kap többletpénzt a üzemeltetésükre a főváros. De ha úgy alakul, az egész BKV-t átadnák az államnak.

A következő választásokra már biztosan nem készül el a Városligetbe tervezett múzeumi negyed, holott tavaly tavasszal még kiemelt kormánycél volt az új nemzeti közgyűjteményi épületegyüttes 2018. március 15-ig történő megvalósítása.

A hoki aligha lesz kötelező tantárgy. De ez kevéssé izgatja a novemberi ködben toporgókat. Annál inkább a kapus hiánya. Tekintetük a vasárnap hajnali ürességet pásztázza. S végre feltűnik a zöld Skoda, amely azután hangos jajszóval ralizik be a jégcsarnok melletti parkolóba.

Miközben több mint száz karbantartó kirúgására készül a BKV, vezérigazgatói tanácsadóként alkalmazta a Volánbusz áprilisban menesztett vezérigazgatóját. A háttérben pedig szép csendben tucatnyi dolgozójától válik meg a BKK is.

Kiadták az első bontási engedélyeket a Városligetbe tervezett múzeumi negyedhez. A fővárosi kormányhivatal engedélyezte az Olof Palme sétány 3–5. alatti ingatlanok bontását. A területen hét, az egykori Budapesti Nemzetközi Vásárra felhúzott, később a Hungexpo tulajdonába került épület áll.

Az év végéig fel kellene számolni az utcai hajléktalanságot az Európai Unió tagállamaiban. Budapesten ennek semmi nyoma, mint ahogy más országokban sincs. Sőt, az előző telekhez mérten az idén még többen élnek majd a köztereken Magyar­országon. Az ellátók csak a kitartó melegben bízhatnak.

Az év végéig fel kellene számolni az utcai hajléktalanságot az Európai Unió tagállamaiban. Budapesten ennek semmi nyoma, mint ahogy más országokban sincs. Sőt az előző telekhez mérten az idén még többen élnek majd a köztereken Magyar­oszágon. Az ellátók csak a kitartó melegben bízhatnak.

Több mint száz embert rúg ki a BKV jövő év elején. A csoportos létszámleépítés ellen a szakszervezetektől vár érveket Bolla Tibor vezérigazgató.

A bürokráciacsökkentés jegyében a kormány 2017-től eltörölné a családi házak építési engedélyezését. De ha a ház nem a beadott tervek szerint épül meg, esetleg hibát talál benne valamelyik szakhatóság, visszabontatják. A kormány erre is több pénzt ad.

Visszahozná a kormány a szocializmus kockaházait idéző típusterveket. A kabinet megrendelésére nemzeti mintaterv-katalógus készül családiház-építőknek. A típusterv olcsó lesz, vásárlóinak az engedélyeztetési eljárást sem kell végigszenvedniük. A kamara örül, az építészek kevésbé.

Jogilag vitatható döntés született a BKV-buszbérlésről a Fővárosi Közgyűlés mai rendkívüli ülésen. A politikai acsarkodástól sem mentes vita után elfogadott öszvérmegoldás sikeresen ötvözi a kockázatokat és a hátrányokat.

Nem szívesen látott vendég a Fővárosi Nagycirkusz a Nyugati Liget Podmaniczky utcai oldalán, mivel odatelepítése a Levegő Munkacsoport szerint ellehetetlenítené a tervbe vett zöldítést, illetve a sínek felülépítését.

Újratárgyalja a Fővárosi Közgyűlés szerdán a BKV busztenderét, hogy 70 új járművet vásároljanak vagy béreljenek. A vásárlás 7 milliárdba kerülne, a tízéves bérlet pedig egyes számítások szerint több mint a duplájába. Csakhogy a BKV-nak nincs 7 milliárdja egyszerre. Ezért akarnak bérelni.

A forgalomhoz, a zajterheléshez és levegőszennyezettséghez igazítják a közvilágítást és adatokat gyűjtenek a közlekedés optimalizálásához. A tesztüzem jövő áprilisban kezdődik és 2017 májusában ér véget.

Kétes értékű látványberuházásra készül Budapest. A 26 milliárd forintba kerülő újpalotai villamos gyorsabb aligha, viszont zajosabb lesz a busznál. Újra fel kell túrni a Baross teret és a Thököly utat, a XV. kerületben pedig le kell bontani miatta 40 házat.