A Fidesz a leállított vasúti szárnyvonalak újranyitását ígérte, de az 1332 kilométerből ez csak 385-ön történt meg. És ahol igen, ott sem feltétlenül elégedettek az utasok.

Vakvágányra futott a kormány: a korábban bezárt kisforgalmú vasúti szárnyvonalak, illetve a kistelepülések bezárt postáinak újranyitására meghirdetett program leállt. A folytatásért felelős minisztérium másfél hét alatt sem tudta kitalálni, hogyan magyarázza a restaurációs lépések kínosan elhúzódó szüneteltetését. Pedig a válasz nem bonyolult – egyszerűen nincs rájuk pénz.

Hat, korábban bezárt szárnyvonalon indulhat újra a vasúti közlekedés december 12-től - jelentette be Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára.

Folytatja a korábban bezárt vasúti mellékvonalak megnyitásának programját a kormány: a decemberi menetrendváltáskor hat vonalszakasz összesen 165 kilométerén állnak ismét szolgálatba a vonatok. Az utasok így az idén 11 szárnyon kapják vissza a vonatozás lehetőségét.

Lassan szoknak vissza az utasok a MÁV július elején megnyitott mellékvonalain közlekedő vonatokra. A peronokon nemhogy tömeg nincs, a vonatok utasai a kisebb buszokat is alig töltenék meg. Az utazási kedv élénkülését a vasútnál az iskolakezdéstől és a megújuló menetrendtől várják.

Újraindulhat a személyszállítás öt vasúti mellékvonalon. A korábban bezárt szárnyakon július 4-én állnak szolgálatba az első személyvonatok. Az utasok az év végéig napi négy járatra válthatnak jegyet a megnyíló szakaszokon.

Szerény eredményt vár az idén a MÁV 27 és fél mellékvonala forgalmának leállításától: cégei többsége bukik az intézkedésen. Nyertes a MÁV-Start lehet, a személyszállító vasutat az évvégén mégis 2011-es költségtérítése kifizetésének részleges előrehozásával tartanák életben.

Túlléptek a vasúti szárnyvonalak decemberi bezárásán a MÁV és a Volán-társaságok: a leállított vonatok helyett az utasokat autóbuszok szállítják. A szolgáltatók nem tudnak fennakadásról.

Vasárnap lépnek életbe a helyközi közösségi közlekedésben az új menetrendek - ebből fakadóan pedig a szárnyvonalbezárások is. Ma közlekednek utoljára a vonatok azon a 27 viszonylaton (24 szakaszon), amelyek esetében a közlekedési minisztérium nem rendelte meg a személyszállítást a MÁV-tól.

Hiába az elkeseredett tiltakozás, az MSZP továbbra is be akarja zárni a vidéki vasútvonalakat - mondta sajtótájékoztatóján Fónagy János, fideszes képviselő.

Újabb egyeztetési fordulót tartott az MSZP illetékes raportőri csoportja és a kormány szerdán a MÁV tervezett átalakításáról. A megbeszélésen részt vett Hónig Péter közlekedési miniszter és Antali Károly, a közösségi közlekedés átalakításával megbízott kormánybiztos.

Hónig Péter közlekedési miniszter kedden jelentette be, hogy Budapest és Eger, Salgótarján, Hódmezővásárhely, Szekszárd között megszűnik a közvetlen vasúti kapcsolat. Ezeket a megyeszékhelyeket a tervezet szerint sűrűn közlekedő buszjáratok kötnék össze a fővárossal. Ma az egri polgármester és a Fejér megyei közgyűlés elnöke jelentette be tiltakozását. Salgótartjánban vitatkozik róla a Fidesz és az MSZP. Navrasics Tibor pedig Mesterházy Attilának írt levelet.

A szaktárca szerint tévedésben van Salgótarján fideszes polgármestere, aki amiatt tiltakozik, hogy szerinte megszüntetik a Budapest és a nógrádi megyeszékhely közötti közvetlen vasúti kapcsolatot. A minisztérium szerint fennmarad a vasúti összeköttetés, mindössze az egyetlen átszállás nélküli, vasárnaponként közlekedő vonat nem fog közlekedni.

Több mint ötszázan tüntettek a Nagyatád-Somogyszob vasútvonal megmaradásáért csütörtök délután a nagyatádi vasútállomáson. A demonstrálók céljuk eléréséért aláírásgyűjtésbe is kezdtek az íveket hétfőn összesítik és elküldik a közlekedési tárca vezetőjéhez.

Bács-Kiskun és Tolna megye érintett országgyűlési képviselői után szerdán a somogyi polgármesterek is tiltakoztak a vasút szárnyvonalak bezárása ellen. A tervezet ellen felszólalva már több szervezet és párt is tudatta véleményét.

Két éven át biztosan maradnak a kis forgalmú vasúti szárnyvonalak - ebben értett egyet a kormány és a szocialista frakció tegnap.

Az év végéig még biztosan közlekednek a vonatok azon a tizenkét mellékvonalon, amelyen eredetileg már május végén megszüntették volna a közlekedést. A haladékról szóló döntés vegyes fogadtatásra talált: már nem mindenhol ragaszkodnak a lassú, ritkán közlekedő vonatokhoz.

A vállalkozó vasúti társaság nem kötelezhető számára gazdasági hátránnyal járó és ezért általa vállalni nem kívánt vasúti közszolgáltatásra - ezt tartalmazza a vasúti törvény módosítása, amelyet pénteken terjesztett a parlament elé a gazdasági és közlekedési miniszter, a javaslat szövege az Országgyűlés honlapján olvasható. Ez arról is rendelkezik, hogy a mozdonyvezetők kéthetente legfeljebb 80 órát vezethetnek.

Jövő szerdán, november 21-én reggel 6 órától folytatódik a munkavállalók tiltakozássorozata. A vasutasok ezúttal hat órára bénítják meg a vasúti közlekedést, mert nem fogadják el a szárnyvonalak tervezett bezárását. Elszántságukat erősíti, hogy a gazdasági tárca továbbra sem tárgyal érdemben a szakszervezetekkel. A sztrájk idején úgy ezer vonat nem indul el, ezért a szervezők arra számítanak, egész nap fennakadás lesz a vasútvonalakon. A sztrájkfelhíváshoz csatlakozott a GYESEV is: az osztrák-magyar vasúttársaságnál reggel 6 és 8 óra között nem veszik fel a munkát.

Hatórás sztrájkot tartanak a vasutasok november 21-én 6 és 12 óra között a  szárnyvonalak bezárása elleni tiltakozásul és az érdemi tárgyalások  megkezdéséért - jelentették be hétfőn sajtótájékoztatón a Vasúti  Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a Vasutasok  Szakszervezete (VSZ) vezetői Budapesten.