Az indianai rendőrök, tanárok és építőmunkások mindenképpen meg szeretnék akadályozni, hogy a Chrysler autógyártót a kormány és a bíróság által első fokon a héten már jóváhagyott terv mentén mentsék meg, azaz eladják a Fiatnak. Követeléseik ugyanis ebben az esetben filléreket érnének csupán.

Vasárnap éjjel úgy döntött a detroiti Chrysler csődügyét vizsgáló bíró, hogy az olasz Fiat vezette csoport megveheti az autógyártó ötödét 2 milliárd dollárért.

Az amerikai ipar történetének legnagyobb csődvédelmi kérelmét várják hétfőre. A Fiattal szövetségre lépő Chryslernél új szelek fújnak: már a legendás Lee Iococcának sem jár céges ingyenautó.

A Fiat-Chrysler-Opel szövetség, ha létrejön, a Toyota mögött a világ második számú szereplő lehet a személygépkocsi-, és kisteherautógyártásban. A General Motors részvényesei ultimátumot kaptak. Az biztos, hogy további drasztikus megszorítások jönnek Detroit egykori büszkeségénél.

Nem pecsételődött még ugyan meg a vezető amerikai autógyártók sorsa, de a szerkezetátalakításra és az adósság átütemezésére adott kormányzati határidők közeledtével egyre világosabban rajzolódik ki a kép. Egybehangzó források szerint a Chrysler napokon belül csődvédelmi kérelmet ad be. A harmadik számú detroiti óriás legnagyobb gondját 6,9 milliárd dolláros adósságának átütemezése jelenti. Erre eszközállománya szolgál fedezetként. Csütörtökig kapott határidőt a Fehér Ház "autóipari feladatcsoportjától", hogy szövetségre lépjen az olasz Fiattal, ám a felszámolás elkerülése érdekében akkor is szüksége lehet a csődvédelemre, ha ez létrejön.

A Ford felől érkező pozitív hírek és a tartós fogyasztási cikkek megrendelésére vonatkozó előrejelzések hatására jó hangulatban indult a kereskedés a New York-tőzsdén: a Dow Jones ipari index 0,5 százalékkal emelkedve 7994 pontra erősödött.

A General Motors és Chrysler autóipari konszernek válságból való kilábalást célzó átalakítási tervei Nem valósíthatók meg a jelenlegi formájukban - jelentette be hétfőn az a munkacsoport, amelyet Barack Obama elnök hozott létre a két konszern több milliárd dolláros állami támogatási kérelme elbírálására. Ezzel a konszernek a csődhöz közelebb kerültek.

Az autóipari válságot a saját pénztárcájukon is megérzik Ford vezetői. Alan Mulally vezérigazgató például 37 százalékkal kevesebbet vihetett haza 2008-ban, azaz 9,6 millió helyett be kellett érnie 4,9 millió dollárral. Igaz ehhez jött még 8,7 millió dollár értékű részvényjuttatás is.

Költségcsökkentésre és minél több új autó megrendelésére bíztatja viszonteladóit az amerikai Chrysler, amint közeleg a szerkezetátalakításról és az új stratégiáról szóló beszámoló időpontja. Mint ismert, a detroiti autógyártó - a General Motorshoz hasonlóan - az eddig felmutatott eredményei függvényében juthat hozzá a kilátásba helyezett újabb washingtoni kormányzati támogatáshoz.

Egy tekintélyes díj sem mindig elég a piaci sikerhez, és a krónikák szerint a győztes modell utóélete nem mindig csillogás. 2006-ban a Saturn Aura modell lett az első, ám gyenge piaci szereplése miatt a General Motors a márka megszüntetését tervezi, ami csak az Egyesült Államokban 425 kereskedés bezárását jelenti, és a járműgyártónak egymilliárd dollárjába kerül. Saturnokból 2007-ben még 230 ezer, tavaly már csak 182 ezer készült, ráadásul jelentős mennyiség áll raktárakban.

A kisautók és üzemanyaghatékony járművek gyártási know-how-jával, illetve értékesítési hálózatának megosztásával siet Amerika harmadik legnagyobb autógyártója, a Chrysler segítségére a torinói Fiat.

A Daimlerrel történt válás után ismét társat keres a Chrysler. Az amerikai konszernt a múlt héten a Renault-val és a Nissannal hozták kapcsolatba, most az olasz Fiattal való együttműködés előnyeitől hangos a szaksajtó.

A Chrysler cáfolta azokat a híreszteléseket, amelyek szerint értékesítenék egyes márkáikat, illetve vállalatrészeiket. Soha nem beszéltek a Renault illetékeseivel arról, hogy eladnák a Jeep márkát vagy illinois-i üzemüket.

Az amerikai Chrysler eladja egyes vagyonelemeit Renault-Nissannak, illetve a Magna autóalkatrész-gyártónak - jelentette a Reuters megbízható forrásokra hivatkozva. Noha a franciák bőszen tagadják még a tárgyalások tényét is, a tervezett ügyletről egyre több részlet lát napvilágot.

Sok mindenben különböztek a választási programok, de abban mind a három elnökjelölt egyetértett, hogy az amerikaiaknak tisztább és takarékosabb autókat kell gyártaniuk.

A súlyos likviditási gondokkal küszködő General Motors és a Chrysler autógyártó 13,4 milliárd dollár rövid lejáratú hitelt kap az amerikai kormánytól, amit februárban 4 milliárddal fejelnek meg - jelentette be Bush elnök.

A General Motors után a Chrysler is gyártásának visszafogásáról döntött, a vállalat egy hónapra leállítja mind a harminc üzemét. Eközben formálódik az autógyáraknak szánt mentőcsomag: a GM nyolcmilliárd, míg a Chrysler hétmilliárd dollár áthidaló hitelt kaphat.

Szinte biztosan csődvédelmet kér a legnagyobb amerikai autógyártó, a General Motors és hasonló sorsra juthat a Chrysler is. Elemzők szerint a részvényesek búcsút inthetnek befektetésük háromnegyedének, a csődvédelem nélkül azonban ennél is többet buknának.

Formálódik a szövetségi segélycsomag a csőd szélén álló General Motors (GM) és Chrysler amerikai autógyár megsegítésére, előbbi 8 milliárd, utóbbi 7 milliárd dollár áthidaló hitelhez fog jutni, értesült a Fox News hírcsatorna.

A Kongresszus és a Fehér Ház garanciákat kér a nagy autógyáraktól a 15 milliárd dollár segélyért cserébe. Akár a csőddel, akár a részleges államosítással, a General Motors kicsúszni látszik Rick Wagoner irányítása alól.