Elkerülhetetlennek nevezte a Miniszterelnökséget vezető miniszter, hogy a kormány intézkedési tervet készítsen a gazdasági növekedés erősítése érdekében a Volkswagen-botrány miatt.

Átvert autótulajdonosok, kisemmizett részvényesek és harcos környezetvédők egyaránt perre mennek, hogy a Volkswagennél kipattant csalássorozat miatt elszenvedett káraikat megtéríttessék. A súlyos bírságok mellett a németeknek még az állami támogatások visszatérítésére is fel kell készülniük.

Kikéri a nemzetgazdasági minisztériumtól és a győri önkormányzattól a Védegylet és a Tiszántúli Természetvédők Társulata az Audival, illetve a Volkswagennel kötött szerződéseket és egyedi adóelengedési vagy adókönnyítési rendelkezéseket. A zöldszervezetek az Audinak az egyes években pénzátutalások, adózási intézkedések, infrastrukturális és egyéb fejlesztések formájában nyújtott támogatások értékének nyilvánosságra hozatalát is kezdeményezik.

A VW-botrány kapcsán nem tartják valószínűnek a gázolaj iránti kereslet csökkenését Magyarországon az általunk megkérdezett szakértők. Ha a német autókonszern nem ad október elejéig magyarázatot, aminek nyomán a német állam beváltja a fenyegetését és megtiltja az ilyen autók üzemeltetését, az Németországban okozhatna kereslet-visszaesést és káoszt; másutt, így nálunk nem – jegyezték meg.

A magyar gazdaság immár olyannyira függ az autógyártástól, hogy a kipattant Volkswagen-botrány érezhető lyukat üthet rajta. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter dízelpárti, és abban bízik, hogy a győri Audi jelentős termeléskiesés nélkül megússza az ügyet.

A kormány csökkenteni akarja a gazdaság egyoldalú függőségét az autóipar teljesítményének hullámzásától, ezért arra törekszik, hogy más ágazatok is bővüljenek, mint a gyógyszeripar, az orvosi műszerek, gépipari alkatrészek gyártása - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában kedd reggel.

Hétfőn délután a gépkocsigyár közleményben ismerte be, hogy 1,2 millió autójába a Volkswagenhez hasonlóan csaló szoftvert szereltek be.

Büntetőügyben indít vizsgálatot a braunschweigi ügyészség a dízelbotrány miatt múlt szerdán lemondott Martin Winterkorn ellen - jelentette a Bloomberg.

Martin Winterkorn, a Volkswagen dízelbotrányába belebukott, múlt szerdán lemondott vezetőjének első, immár nem hivatalos útja Magyarországra vezet, a világ legnagyobb autógyártó konszernjét nyolc éven át vezető szakember az MTI programelőzetese szerint holnapután pótolja be az áprilisra ígért előadását, amely a fejlemények tükrében bizarrnak tetsző A gépjármű jövője? – Kihívások és megoldások a Volkswagen szemszögéből címet viseli.

Alexander Dobrindt német közlekedési miniszter információi szerint 1,2 literes motorok is megbuktak a dízelbotrányban, s a csalássorozat a Volkswagen kishaszonjárműveit is érinti. A botrány elsimítása a pénteken megválasztott új vezérigazgatóra, Matthias Müllerre hárul a VW-nél.

Gyorsan bővül a Volkswagen-botrányban érintett modellek köre, a konszern legnagyobb forgalmú márkái közül már mindegyiknél elismerték az érintettségüket. Brüsszel eközben mind a 28 tagállamra kiterjedő vizsgálatot rendelt el, a VW-nél pedig a pénteki felügyelőbizottsági ülésre készülnek, ahol „fejek fognak hullani”.

Alacsony kibocsátású autót küldtek a tesztekre, az utcákon futó verziók viszont 11-szer több rákkeltő anyagot eresztenek a levegőbe.

A Volkswagen-botrányban érintett motortípust, az EA189-et gyártották Magyarországon, a konszernhez tartozó Audi győri gyárában is, de az ügynek más hazai vonatkozása is lehet. Kérdés, mi lesz azokkal az autókkal, amelyeket az érintett motorral szereltek?

Ki tudta, és ki miért nem tett ellene? Ez a kérdéskör uralta a Volkswagen-botrány harmadik napját, miközben a tőzsdén a cég hétfő-keddi 40 százalékos árfolyamesése sokkolta a befektetőket. Délután Martin Winterkorn vezérigazgató lemondott, az árfolyam esése is megállt.

Világszerte 11 millió Volkswagenben és Audiban dolgozik az a szoftver, amely meghamisítja a jármű károsanyag-kibocsátására vonatkozó adatokat – ismerte el kedden a wolfsburgi konszern. Az árfolyam tovább zuhant, a VW két nap alatt közel 22 milliárd eurót veszített piaci értékéből.

Világszerte 11 millió Volkswagenben és Audiban dolgozik az a szoftver, amely meghamisítja a jármű károsanyag-kibocsátására vonatkozó adatait – ismerte el kedden a wolfsburgi konszern. A botrány dagad, az árfolyam eközben tovább zuhan.

A Volkswagen-konszern értékének 23 százalékát veszítette el eddig az Amerikában kitört botrány miatt.  A németek által forgalmazott dízelautóknál durván manipulálták a kibocsátási értékeket, a hirdetett „tiszta technológia” valójában nem is létezett. Helyette korom volt, brutális mennyiségben.