A főváros gyorsuló pályán rohan a jelentéktelenség felé. A folyamat nem most kezdődött el, voltaképpen Tarlós István főpolgármesterré választása óta tart, amelynek a mögöttünk hagyott év eseményei újabb lökést adtak. Az Orbán-kormány már a látszatra sem ad.

Indulatosan reagált a gödőllői–csömöri HÉV utazóközönsége szerda reggel arra, hogy Tarlós István bejelentése nyomán veszélybe kerültek az agglomerációs járatok. Többen úgy vélték: a főpolgármester velük próbál nagyobb BKV-támogatást kizsarolni a kormányfőtől.

Normális esetben nem képzelhető el, hogy statáriális törvényhozással olyan helyzetbe hozzák december közepén emberek százezreit, hogy kérdésessé váljék számukra, január másodikán eljutnak-e a munkahelyükre - nyilatkozta a Népszabadságnak Wittinghoff Tamás, Budaörs polgármestere arra reagálva, hogy forráshiány miatt Tarlós István a főváros határán leállítja a tömegközlekedést.

Csak Budapest határáig finanszírozza a tömegközlekedést a főváros. Tarlós István nem tudott megegyezni Orbán Viktorral. Az általa felolvasott nyilatkozatot a sajtó ne értelmezze - közölte a főpolgármester.

Egyetlen fideszes kerületi polgármester sem kívánta nyilvánosan vállalni a véleményét lapunk kérdésére a fővárosi közösségi közlekedés működtetését részben a kerületekre terhelő kormányzati ötletről. A milliárdos elvonásokkal járó, már elfogadott törvénymódosításról tegnap tárgyalt Tarlós István főpolgármester Orbán Viktor miniszterelnökkel.

Nem történt fordulat az Orbán–Tarlós-találkozón, noha a főpolgármester, amikor hétfőn kevéssel egy óra előtt távozott a parlamentből a miniszterelnöktől, nem tűnt sem elégedetlennek, sem csalódottnak – mondták lapunknak.

Rossz előjelek után a BKV finanszírozásáról egyeztet ma Tarlós István és a kormányfő-

Nem tudni, miből jut pénz jövőre közvilágításra, köztisztaságra, parkgondozásra Budapesten, az iparűzési adóbevételt ugyanis elsősorban a BKV működtetésére kell költeni. Tarlós István első reakciója az agglomerációs járatok leállítása.

Levélben fordult Juhász Péter, az Együtt alelnöke Tarlós István budapesti főpolgármesterhez, hogy lépjen fel a belvárosi ingatlanmutyi ellen.

A tervek szerint Karcagon helyeznék el a milánói világkiállítás magyar pavilonját – mondta Lázár János csütörtöki sajtótájékoztatóján.

Lázár Jánost teszi meg a fővárosi ügyek kormányzati kerékkötőjének Tarlós István budapesti főpolgármester, aki a Népszabadságnak adott interjújában azt mondta, nem érti, mi végre zajlik a játszma a BKV körül, hiszen nem őt kell 2019-ben újraválasztani, hanem a Fővárosi Közgyűlés zömét adó kerületi polgármestereket. A hármas metró felújítása és a Csillaghegyi-öblözet védelme szerinte lelkiismereti kérdés, és van olyan dolog, amiben egyetért Demszky Gáborral. 

Csak a városhatárig közlekedne a HÉV és a buszok, ha nem kap többletpénzt a üzemeltetésükre a főváros. De ha úgy alakul, az egész BKV-t átadnák az államnak.

Ha nem születik megállapodás a budapesti közösségi közlekedés hosszú távú finanszírozásáról, elképzelhető, hogy a BKV csak a közigazgatási határokig biztosítja majd a szolgáltatását – mondta Tarlós István főpolgármester pénteken.

Drasztikus járatritkítás, jegyáremelés, regisztrációs díj óvodásoknak. Az Együtt által kikért fővárosi levél szerint ezzel fenyegetőzik Budapest vezetése, ha a kormány továbbra sem hajlandó kiszámítható finanszírozást biztosítani a BKV-nak.

Jogilag vitatható döntés született a BKV-buszbérlésről a Fővárosi Közgyűlés mai rendkívüli ülésen. A politikai acsarkodástól sem mentes vita után elfogadott öszvérmegoldás sikeresen ötvözi a kockázatokat és a hátrányokat.

Újratárgyalja a Fővárosi Közgyűlés szerdán a BKV busztenderét, hogy 70 új járművet vásároljanak vagy béreljenek. A vásárlás 7 milliárdba kerülne, a tízéves bérlet pedig egyes számítások szerint több mint a duplájába. Csakhogy a BKV-nak nincs 7 milliárdja egyszerre. Ezért akarnak bérelni.