Minden sikeres politikus mögött ott áll egy titokzatos szürke eminenciás, aki a háttérből egyengeti főnöke útját. Vajon mik az ő fegyvereik: pénz, bizalmas információk, zseniális megérzések?

Noha lassan negyven éve volt a nagy emlékkiállítása, Tihanyi Lajost nem kell most újra felfedezni. Tavaly-tavalyelőtt főszereplője volt ő a pécsi-pesti Nyolcak-kiállításoknak, amely csúcsprodukciók korántsem egyenlő teljesítményekből álltak össze. Volt aki kimondta akkor, volt aki csak óvatosan gondolta, de látta, hogy a legendás csoportból lépten-nyomon kiemelkedett két festőtalentum, Tihanyi és Berény.

A cambridge-i Sanger Institute kutatócsoportja különböző technikákat alkalmazva állította össze egy nyugati sík vidéki nőstény gorilla, Kamilah teljes örökítőanyagát, vagyis genomját. A gorilla genomja az emberéhez hasonlóan 3 milliárdnál is több DNS-bázispárból (a DNS betűkkel jelölt építőelemeiből) épül fel, és körülbelül 21 ezer gént tartalmaz. A kutatók ezt követően összevetették a gorilla-, a csimpánz- és a humángenomot.

Ni men hao! Sziasztok, ezzel a köszönéssel kezdődtek a premierek Pekingben, az Auto China 2012-n, ahol szokás szerint már több a luxuskocsi, mint a népautó.

Újabb páratlan honi ipartörténeti gyűjtemény sorsa vált bizonytalanná: ezúttal a Soroksári úti Malomipari Múzeummal nem tudni, hogy mi lesz. A kollekciónak helyet adó épület, jelesül a helyi védettség alatt álló, 1866-ban felépült Concordia gőzmalom egy közelmúltbeli döntés értelmében pincétől a padlásig a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatalé (MVH) lesz, a megerősített hírek szerint a hivatal terjeszkedni akar a házban. Hogy a terv mire fut ki, arról egyelőre nem tudni biztosat, annyi viszont tény, hogy az épületből 750 négyzetmétert elfoglaló múzeum vezetőjének a jelenlegi állami fenntartó cég, a Concordia Közraktár Zrt. nemrég felmondott, az intézmény dokumentumtárát pedig bezsákoltatták.

A Massachusetts Institute of Technology Media Labor kutatóinak fura ötlete támadt. Azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy egy tudat nélküli géppel, vagyis robottal készíttessenek interjúkat az utca emberével.

Egyre több ingatlanfejlesztő, irodaház és logisztikaipark-üzemeltető nyit a kis- és középvállalkozások felé, miután sok a kiadatlan terület. Az irodák húsz százaléka üres, és csaknem ilyen arányban van a raktárépületek és ipari ingatlanok körében bérlőre váró terület. A gazdasági kényszer kényszermegoldásokat szül: nem egy modern irodaházban van már arra példa, hogy egy-egy szintet – úgymond –feldarabolnak a 20–50 négyzetméternyi bérirodát kereső kkv-k igényei szerint.

Egyre több közúti fuvarozással foglalkozó társaság ismeri fel, hogy a járművekkel lebonyolított feladatok tervezését, a teljesítés ellenőrzését és a járművek üzemeltetésének átláthatóságát járműkövető szolgáltatássa tudja igazán hatékonyan menedzselni.

A hazai kis- és középvállalkozások (kkv) lényegében egy ziccert hagynak ki, ha nem használják az internet nyújtotta lehetőségeket üzleti tevékenységük fejlesztése érdekében. Nem túl szívderítő adat, hogy az említett vállalati körhöz tartozók csupán 42 százalékának van internetes oldala, internetes áruházat pedig csupán 13 százalékuk üzemeltet –derül ki a Budapest Bank kutatásából.

Nem igazán fog a gazdasági válság a franchise cégeken: Magyarország most is „franchise-ország”, 300-400 hálózatban továbbra is mintegy 20 ezer vállalkozásról tudni. Ez kiemelkedően nagyarányú behálózottság, aminek nálunk –mondhatni – történelmi hagyományai vannak. (A pártállami időszak gebines kisvállalkozásai szinte a modern franchise „előképei” voltak.)

A felhőalapú szolgáltatások egyre elterjedtebbek. A kevesebb karbantartást igénylő, alacsony költségű technológiának sok előnye van, ugyanakkor ezzel párhuzamosan egyre sűrűbben teszik fel a kérdést: biztonságos? Az informatikai döntéshozók körülbelül fele kételkedik a felhő-infrastruktúrában tárolt adatok biztonságát illetően.

Céges gépjárműflotta-beszerzésnél és -finanszírozásnál is folytatódik a tendencia, hogy a legfelső vezetői beosztáshoz tartozó modellkategóriák kivételével a vállalkozások az egységes modellflották felé haladnak, azon belül pedig a kisebb méret és kisebb motorizáltság került előtérbe.

Ajánlott rendszeresen mérni a felhasznált üzemanyag mennyiségét, illetve a tankolás helyét és pontos idejét, így megállapítható az átlagfogyasztás, és ellenőrizhető a jármű műszaki állapota.

A fejlett gazdaságú országokat – köztük hazánkat – tömörítő OECD felmérte a kis- és középvállalkozások (kkv) fejlesztési forrásokhoz jutási lehetőségeit a 2007 és 2010 közötti időszakban. A 33 tagot számláló szervezet 18 országában – Magyarországon is – elvégzett kutatás szerint a nagyvállalatokhoz képest jelentős hendikeppel indultak a kkv-k. Ez a hátrány a magasabb kamatokban, a jóval szigorúbb hitelhez jutási feltételekben mutatkozott meg.

A gazdasági környezet kedvezőtlen változása miatt a hazai vállalkozások az utóbbi években lényegesen kevesebbet költenek ugyan beruházásokra, fejlesztésekre, mint korábban, s ezért nincs is szükségük annyi külső forrásra, ám a napi működés finanszírozási igénye alig változott. Ezért nem is meglepő, hogy a hazai kis- és középvállalkozások (kkv) számára elérhető finanszírozási lehetőségek közül továbbra is a banki hitelek a legfontosabbak.