Megviseli a vasutasokat a menekültek szállításával járó, a korábbinál lényegesen nagyobb terhet jelentő munka – állítja a Vasutasok Szakszervezete. Ezért azt követelik, hogy anyagilag is ismerjék el az erőfeszítéseiket.

Szélmalomharcot vív a vasúti átjárók balesetei ellen a MÁV. A társaság pénzt nem sajnálva egymás után látja el csapórúddal, nagy fényerejű fényforrásokkal, kamerákkal sorompóit, de a közút–vasút kereszteződések több mint felére csak andráskereszt figyelmeztet.

Több vasútvonalon is késések várhatók vasárnap, a legtöbbet, akár 80 percet a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon kell várniuk az utasoknak - közölte a Mávinform az MTI-vel.

Elkezdődött az ideiglenes biztonsági határzár hiányzó szakaszának építése szombat délelőtt a Horgos-Szeged vasútvonalnál, ahol a sínek keresztezik a magyar-szerb országhatárt - tapasztalta a helyszínen az MTI tudósítója.

Egyenként kétmillió forinttal javítja mozdonyainak informatikai fejlettségét a nemzeti vasút. A mintegy hétszáz, többségében elaggott vontató korszerűbb nem lesz, de a fedélzetükön szolgálatot teljesítő masiniszták közel másfél milliárd forintért ipari számítógépet kapnak. Karácsonyra minden érintett vasutas átveheti tabletjét.

Csak korlátozott számban ugyan, de felengedik a rendőrök a bevándorlókat a budapesti Keleti pályaudvarról Bécsbe, illetve Németországba induló nemzetközi vonatokra - hangzott el az M1 aktuális csatornán szerdán.

Nem lehet következmények nélkül évtizedeken át stresszes munkát végezni – ezt állítják a szakszervezetek, ezért bizonyos foglalkozási ágakban kedvezményeket követelnek. Annyit mindenképpen szeretnének elérni, hogy biztosítsanak az eredeti szakmájukban egészségügyi okokból alkalmatlanná vált dolgozóknak könnyebb beosztást.

Hétfő reggeltől ismét teljes útvonalon közlekednek a Keleti pályaudvarról Ausztria felé induló közvetlen járatok, Hegyeshalomnál nem kell átszállniuk az utasoknak - közölte a Mávinform az MTI-vel.

Csütörtök reggel újra kinyitották a Keleti pályaudvart a menekültek előtt. Ők azonnal elfoglalták a legelső nyugat felé induló vonatot. A vasutasok megvárták, míg teljesen tele nem lesz a Sopron felé közlekedő szerelvény, majd hangos ováció kíséretében kifutott a pályaudvarról. De nem ment messze. Bicskén vesztegel, mert a rendőrség kifárasztásra játszik. És a fél világot átutazó menekülők fáradnak...

A bolondját járatják ezekkel a szerencsétlenekkel – kommentálta a Keleti pályaudvar csütörtök reggeli eseményeit az állomás egyik büfése. És még meglehetősen visszafogott volt: hétfőn szabad utat adtak a Keletiből a Nyugat felé tartó menekülteknek, kedden és szerdán még az állomás épületéből is kitiltották őket, majd csütörtök reggel váratlanul megint eltűnt a bejáratok elől a rendőrsorfal.

Beengedték a migránsokat a budapesti Keleti pályaudvar csarnokába csütörtök reggel – jelentette az MTI munkatársa a helyszínről. Eközben a Mávinform azt közölte az MTI-vel, hogy csütörtöktől Budapestről nem indulnak közvetlen vonatjáratok Nyugat-Európába.

A Keleti pályaudvaron zajló menekültdráma legalábbis megmutatta, hogy hiába a fényes fütyülő, a vasútállomások és vonatok személyzete még a MÁV területein sem élet vagy halál ura.

A MÁV legfontosabb fővárosi fejpályaudvarán a vonatforgalom reggel 9 órakor állt le. Nem sokkal 10 óra után már újra elindulhattak egyes vonatok, miközben a migránsokat kiterelték az épületből. A menekültek emiatt megint tüntetni kezdtek. A vasúti forgalom kezd helyreállni, de csak útlevéllel engednek fel a vonatokra.

Késznek mondják, még sincs kész az esztergomi vasút felújítása. A sebességkorlátozásokkal alaposan kistafírozott vadonatúj pályán a vonatok mérsékelt tempóban közlekednek, míg a sorompók jelzéseire a jövő keddre tervezett „sötét üzem” lezárásáig nem érdemes egy életet alapozni. Azt viszont csak most lehet megtudni, miért kell igazából egy vasútállomásra kerti locsolótömlő, és van válasz arra is, mitől kerülhetett egy nyúlfarknyi vasútvonal átépítése több tízmilliárd forintba.

A MÁV vonatain havonta két-három alkalommal csapnak fel a lángok, személyi sérüléses tűzeset azonban nem szerepel a társaság utóbbi öt évének feljegyzéseiben. Hogy mikor, mi égett, lehet tudni, de a tüzeket felsőbb helyen nem hozzák összefüggésbe karbantartási hiányosságokkal.

Visszatér a Pilisbe a MÁV. Az utasokat szállító első vonat szerdán zakatol végig az Aquincum és Esztergom között 44,5 milliárd forintból átépített vasútvonal 43 kilométerén. Ez azonban csak a vasútavatóra meghívott fontos embereket szállító protokoll menet. A három éve vonatra váró, keményen dolgozó kisembereknek még egy napig be kell érniük a pótlóbuszokkal.

A kormány egymás után szabadul Simicska Lajos embereitől, a nagyvállalkozó köreihez tartozónak tartott Dávid Ilona azonban megtarthatja székét. E téren tehát nem lesz változás a MÁV Zrt.-nél.

Nyelvi problémákkal küzdenek az ejtőernyősök a vasútnál. A politikai hátszéllel széket foglaló, vasutas körökben „MÁV-alkalmazott” néven illetett vezetők beszélhetnek akár két-három idegen nyelven is, gyakran éppen saját beosztottaik szavát nem értik. A kinevezéshez ugyanis nem jár szlengszótár.

Három napja írta meg a Népszabadság, hogy a Pécsről érkező délutáni intercity mögé egy „különkocsit” szerelt a vasút, és a túlzsúfolt egységben a többi utastól elkülönítve, lezárt ajtókkal utaztatták fel a menekülteket Budapestre a 40 fokhoz közelítő hőségben, sőt, a fővárosba érve is csak késedelmesen, a Migration Aid szervezet közbelépése nyomán tudtak kijutni az emberek a vagonból.